門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)要用于戶(hu)外(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)站、石料場(chang)貨(huo)(huo)、散柜(ju)(ju)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)工作 。橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)具備(bei)(bei)場(chang)所使用率(lv)高、工作 范疇(chou)大、融入(ru)范圍廣、實用性(xing)強等特性(xing)，在海港(gang)貨(huo)(huo)運(yun)站獲得普(pu)遍應用。它的(de)(de)金屬(shu)構件像(xiang)門(men)(men)形架構，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁下(xia)(xia)(xia)安裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)(liang)(liang)根(gen)撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)夠(gou)(gou)立即(ji)在路(lu)面(mian)的(de)(de)路(lu)軌上走(zou)動，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁兩(liang)(liang)(liang)邊能(neng)夠(gou)(gou)具備(bei)(bei)外(wai)伸(shen)懸(xuan)(xuan)臂梁。橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)是(shi)門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)這種形變。橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)適用堆(dui)放(fang)場(chang)及工業廠(chang)房(fang)內無牛腿支(zhi)(zhi)撐(cheng)點的(de)(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)分(fen)成半(ban)龍(long)門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)和龍(long)門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)，大噸(dun)數可去300噸(dun)。適用海港(gang)、堆(dui)放(fang)場(chang)等，進(jin)行戶(hu)外(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)站、石料場(chang)貨(huo)(huo)、散柜(ju)(ju)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)工作 。它的(de)(de)金屬(shu)構件像(xiang)門(men)(men)形架構，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁下(xia)(xia)(xia)安裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)(liang)(liang)根(gen)撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)夠(gou)(gou)立即(ji)在路(lu)面(mian)的(de)(de)路(lu)軌上走(zou)動，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁兩(liang)(liang)(liang)邊能(neng)夠(gou)(gou)具備(bei)(bei)外(wai)伸(shen)懸(xuan)(xuan)臂梁。橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)結構類型由龍(long)門(men)(men)架、大貨(huo)(huo)車(che)運(yun)作組織、起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小轎(jiao)車(che)和電氣(qi)設備(bei)(bei)一(yi)(yi)部分(fen)等構成。有的(de)(de)橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)只在一(yi)(yi)邊有支(zhi)(zhi)腳(jiao)，另一(yi)(yi)邊支(zhi)(zhi)撐(cheng)點在工業廠(chang)房(fang)或(huo)棧橋上運(yun)作，稱之為(wei)半(ban)橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)龍(long)門(men)(men)架上端跨接(jie) (含承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁和端梁)、支(zhi)(zhi)腳(jiao)、下(xia)(xia)(xia)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁等一(yi)(yi)部分(fen)組成。以便(bian)擴張起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工作 范疇(chou)，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁能(neng)夠(gou)(gou)向一(yi)(yi)邊或(huo)兩(liang)(liang)(liang)邊抬(tai)起(qi)(qi)(qi)(qi)支(zhi)(zhi)腳(jiao)之外(wai)，產生(sheng)懸(xuan)(xuan)壁。也可選用帶(dai)伸(shen)縮(suo)臂的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小轎(jiao)車(che)，根(gen)據伸(shen)縮(suo)臂的(de)(de)俯仰和轉動擴張起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工作 范疇(chou)

承重梁構造

1，承重(zhong)梁(liang)選用歐(ou)式古(gu)典箱型梁(liang)組織設計方案，重(zhong)量(liang)輕，合理配置；

2，整個PCB線路板制做，無對接焊縫(feng)，比拼湊承重梁(liang)更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁(liang)端拱度(du)由數控切割(ge)整個PCB線(xian)路板開(kai)料，精準度(du)高。

4，選用埋弧焊自動焊、無損檢測。焊后總體(ti)拋丸除銹，消地應(ying)力、防(fang)銹處理，超過Sa2.5級；

5，厚鋼板原(yuan)材料為Q235B；環(huan)氧富(fu)鋅漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞(jiao)接(jie)軟(ruan)性設計方案，防止“幾條腿”運(yun)作。

2，車轱轆選用鏜(tang)孔(kong)方式，應用數控(kong)機床(chuang)鏜(tang)銑床(chuang)一回精準定(ding)位生產加工(gong)，保證規格精密度和配(pei)合尺寸；

3，每一端(duan)梁(liang)裝有雙輪緣的(de)車轱轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護和防外遇保護器(qi)，安全性有確(que)保。

4，承(cheng)重梁與端梁選用10.9級高(gao)強(qiang)(qiang)螺栓聯接，保證整個設備構造(zao)抗壓(ya)強(qiang)(qiang)度和精密度。

5，半(ban)今(jin)龍門端梁選(xuan)用矩形(xing)方(fang)管制做(zuo)，車轱轆為無邊緣設(she)計方(fang)案(an)，路軌與(yu)路面每平米(mi)。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承重梁與承重梁選用軟性絞接方式；防止“幾(ji)條腿”運(yun)作。

2，電動機＋制動系統＋減速(su)器＋行程開關四合一(yi)一(yi)體化設(she)計方案，結構緊湊

3，小轎車(che)搭建有(you)安全性鉤，防失控(kong)。

4，全部(bu)傳(chuan)動系統組(zu)織選用無連軸器的立即(ji)I/O方式(shi)，傳(chuan)動系統高(gao)效率、裝配線(xian)高(gao)精度、免維護保養。

5，工作中級(ji)(ji)(ji)別為A6級(ji)(ji)(ji)，防水等級(ji)(ji)(ji)IP55，H級(ji)(ji)(ji)絕緣層。防污(wu)防潮，提升安全級(ji)(ji)(ji)別。