單梁式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)一(yi)種，是由跨接和吊(diao)(diao)車小(xiao)車構(gou)(gou)成的(de)(de)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。跨接 沿(yan)路(lu)面路(lu)軌作(zuo)豎(shu)向健身(shen)運動，沿(yan)跨接 作(zuo)橫(heng)著健身(shen)運動。有起(qi)吊(diao)(diao)、跨接 走(zou)動、小(xiao)車走(zou)動等三(san)個(ge)工作(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)。以人(ren)力資(zi)源或電力工程驅動器。多用以工業廠(chang)房或生產(chan)車間內(nei)運送(song)貨品。用以加工廠(chang)、庫房、砂石廠(chang)等不一(yi)樣場(chang)所(suo)吊(diao)(diao)裝(zhuang)貨品，嚴禁(jin)在易(yi)燃性、易(yi)燃易(yi)爆(bao)腐蝕物質自然環(huan)境(jing)中(zhong)應(ying)用。具(ju)備(bei)(bei)起(qi)重(zhong)設備(bei)(bei)的(de)(de)特性，是一(yi)種作(zuo)循(xun)環(huan)系統(tong)(tong)、間歇(xie)性健身(shen)運動的(de)(de)機(ji)(ji)械設備(bei)(bei)。一(yi)個(ge)工作(zuo)中(zhong)循(xun)環(huan)系統(tong)(tong)包含(han)：取放(fang)設備(bei)(bei)從取物地把物件提到(dao)，隨后水準挪動到(dao)特定地址下(xia)降物件，然后開(kai)展(zhan)反向運動，使取物設備(bei)(bei)回到(dao)原點，便于開(kai)展(zhan)下(xia)一(yi)次循(xun)環(huan)系統(tong)(tong)。工作(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)包含(han)：起(qi)吊(diao)(diao)機(ji)(ji)構(gou)(gou)、運作(zuo)機(ji)(ji)構(gou)(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)(gou)和轉動機(ji)(ji)構(gou)(gou)，被稱作(zuo)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)四(si)大(da)機(ji)(ji)構(gou)(gou)。

單梁式起重機的構造特性

承重梁構造

1，承重梁(liang)采用歐式古典箱型梁(liang)機構設(she)計(ji)方案(an)，重量輕，合理配置；

2，整(zheng)板(ban)制做，無對接焊縫，比拼湊承重(zhong)梁(liang)更牢固。

3，豎(shu)直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切(qie)割整板開料，精準度(du)高(gao)。

4，采用埋弧焊自動焊、無損檢測。焊后總體(ti)拋丸(wan)除銹，消地應力、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大(da)載貨(huo)量起重機端梁(liang)采用絞接軟性設計方案，防止“三條腿”運作(zuo)。

2，車轱轆采(cai)用鏜孔方式，應用數控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一次精(jing)準定位生產加工，保證規格(ge)精(jing)密(mi)度和配合尺(chi)寸；

3，每一端梁裝(zhuang)有雙(shuang)輪(lun)緣的車(che)轱轆、緩沖器、驅動器維護和防(fang)外遇保護器，安全性有確保。

4，承重(zhong)梁與端梁采用10.9級高強(qiang)螺栓聯接，保證整個設備構造(zao)抗(kang)壓(ya)強(qiang)度和精密(mi)度。

小車總承

1，全歐式古典(dian)設計方案，合理減少重量(liang)，提升提高室內空間。

2，減速機(ji)采(cai)用起(qi)重機(ji)專用型的H系列產品硬(ying)齒面減速機(ji)，承載力高，使用期(qi)長。

3，鋼(gang)絲繩卷筒采用厚鋼(gang)板生產短接軸方(fang)式，并對焊(han)接開展(zhan)無(wu)損檢測；

4，動滑(hua)輪所有(you)采用(yong)熱軋滑(hua)輪；

5，起重吊鉤采用(yong)T級起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排(pai)布局(ju)，節省室內空間(jian)；