門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主要用(yong)(yong)于戶外的(de)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)站、石料(liao)場(chang)(chang)貨(huo)、散柜(ju)的(de)裝(zhuang)卸搬(ban)運(yun)(yun)(yun)工(gong)作(zuo) 。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)具備(bei)(bei)場(chang)(chang)所使用(yong)(yong)率(lv)高、工(gong)作(zuo) 范疇大(da)、融入(ru)范圍廣、實用(yong)(yong)性強等(deng)(deng)特(te)性，在海港貨(huo)運(yun)(yun)(yun)站獲得(de)普(pu)遍應用(yong)(yong)。它的(de)金屬構(gou)件(jian)像(xiang)門(men)形架(jia)構(gou)，承重(zhong)承重(zhong)梁(liang)下(xia)安裝(zhuang)兩根撐(cheng)腳(jiao)，能夠立即(ji)在路(lu)面的(de)路(lu)軌上(shang)走動(dong)，承重(zhong)梁(liang)兩邊能夠具備(bei)(bei)外伸(shen)(shen)懸臂梁(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)是門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)這種形變。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)適用(yong)(yong)堆放(fang)場(chang)(chang)及(ji)工(gong)業廠(chang)房(fang)內無(wu)牛(niu)腿支(zhi)(zhi)撐(cheng)點(dian)的(de)場(chang)(chang)所，方(fang)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)分(fen)成半龍門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)和(he)龍門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)，大(da)噸數可(ke)(ke)去300噸。適用(yong)(yong)海港、堆放(fang)場(chang)(chang)等(deng)(deng)，進(jin)行(xing)戶外的(de)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)站、石料(liao)場(chang)(chang)貨(huo)、散柜(ju)的(de)裝(zhuang)卸搬(ban)運(yun)(yun)(yun)工(gong)作(zuo) 。它的(de)金屬構(gou)件(jian)像(xiang)門(men)形架(jia)構(gou)，承重(zhong)承重(zhong)梁(liang)下(xia)安裝(zhuang)兩根撐(cheng)腳(jiao)，能夠立即(ji)在路(lu)面的(de)路(lu)軌上(shang)走動(dong)，承重(zhong)梁(liang)兩邊能夠具備(bei)(bei)外伸(shen)(shen)懸臂梁(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)結構(gou)類型由龍門(men)架(jia)、大(da)貨(huo)車運(yun)(yun)(yun)作(zuo)組(zu)織、起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小(xiao)(xiao)轎車和(he)電氣(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)一部分(fen)等(deng)(deng)構(gou)成。有(you)的(de)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)只(zhi)在一邊有(you)支(zhi)(zhi)腳(jiao)，另一邊支(zhi)(zhi)撐(cheng)點(dian)在工(gong)業廠(chang)房(fang)或棧(zhan)橋(qiao)上(shang)運(yun)(yun)(yun)作(zuo)，稱之(zhi)為(wei)半橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)龍門(men)架(jia)上(shang)端跨接(jie) (含承重(zhong)梁(liang)和(he)端梁(liang))、支(zhi)(zhi)腳(jiao)、下(xia)承重(zhong)梁(liang)等(deng)(deng)一部分(fen)組(zu)成。以便擴張起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)工(gong)作(zuo) 范疇，承重(zhong)梁(liang)能夠向一邊或兩邊抬起(qi)(qi)(qi)(qi)支(zhi)(zhi)腳(jiao)之(zhi)外，產生懸壁。也可(ke)(ke)選用(yong)(yong)帶伸(shen)(shen)縮(suo)臂的(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小(xiao)(xiao)轎車，根據(ju)伸(shen)(shen)縮(suo)臂的(de)俯仰和(he)轉動(dong)擴張起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)工(gong)作(zuo) 范疇

承重梁構造

1，承重梁選用歐式(shi)古典箱型(xing)梁組織設(she)計方案(an)，重量輕，合理配(pei)置；

2，整個PCB線(xian)路板制做，無對接(jie)焊縫(feng)，比拼湊承重梁(liang)更牢固。

3，豎直剛度(du)(du)為1/800，梁端拱度(du)(du)由數(shu)控切(qie)割整個(ge)PCB線(xian)路板開(kai)料，精準度(du)(du)高。

4，選用埋弧(hu)焊自(zi)動焊、無損(sun)檢測(ce)。焊后總體拋丸(wan)除銹，消地(di)應力、防(fang)銹處理，超過(guo)Sa2.5級；

5，厚(hou)鋼板原(yuan)材料為Q235B；環氧(yang)富鋅漆(qi)，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端梁選(xuan)用絞(jiao)接(jie)軟(ruan)性(xing)設計方案，防止“幾(ji)條(tiao)腿”運作(zuo)。

2，車轱(gu)轆選用鏜孔方式，應用數控機床(chuang)鏜銑(xian)床(chuang)一回精(jing)準定位生產加(jia)工，保證規(gui)格(ge)精(jing)密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的車轱轆(lu)、緩沖器(qi)(qi)、驅動器(qi)(qi)維護和防外遇保(bao)護器(qi)(qi)，安(an)全性有確保(bao)。

4，承重梁與端梁選用10.9級(ji)高強(qiang)螺栓(shuan)聯接，保證整個設(she)備(bei)構造(zao)抗(kang)壓強(qiang)度(du)(du)和精密度(du)(du)。

5，半今(jin)龍門端梁選用矩(ju)形方管制做(zuo)，車轱轆為無(wu)邊緣設(she)計方案(an)，路軌與(yu)路面每平(ping)米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承(cheng)重梁與承(cheng)重梁選(xuan)用軟性絞接方式；防(fang)止“幾條腿”運作。

2，電動機＋制(zhi)動系統＋減速器(qi)＋行程開關(guan)四合一(yi)一(yi)體化設計(ji)方(fang)案，結構(gou)緊湊

3，小轎車(che)搭(da)建有安全性鉤，防失控。

4，全部傳動系統組織選用無連軸(zhou)器的立即I/O方式，傳動系統高效率、裝(zhuang)配線高精(jing)度、免維(wei)護(hu)保養。

5，工作(zuo)中級(ji)別為(wei)A6級(ji)，防水等(deng)級(ji)IP55，H級(ji)絕緣層。防污防潮，提升安全(quan)級(ji)別。