橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩側高架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可以充分利用橋(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊(diao)運(yun)物料，不(bu)(bu)受地面設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室(shi)內(nei)外倉庫、廠(chang)房(fang)、碼(ma)頭和露(lu)天貯(zhu)料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)(deng)部分組成。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)跨間上(shang)空，有(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端連有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外側安(an)(an)(an)(an)有(you)走(zou)臺，設(she)(she)(she)有(you)安(an)(an)(an)(an)全欄桿(gan)。在(zai)(zai)駕(jia)駛(shi)室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿車(che)(che)(che)(che)間長(chang)度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)動。因(yin)(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門(men)在(zai)(zai)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)(ding)要(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設(she)(she)(she)備(bei)安(an)(an)(an)(an)全及(ji)(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理人員要(yao)加強(qiang)平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理，避(bi)免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)故(gu)(gu)障，在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中(zhong)要(yao)認真、細致(zhi)地找出(chu)(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素是由多方原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)是安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)示求及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障要(yao)全面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟(qi)動過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)(chu)現橢圓、主(zhu)動輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)(sheng)打(da)滑(hua)環象，這就要(yao)求特種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中(zhong)一(yi)定(ding)(ding)要(yao)認真仔(zi)佃，發現問題要(yao)及(ji)(ji)時(shi)解決，避(bi)免產生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型(xing)梁機構(gou)設計，自重(zhong)輕，結構(gou)合(he)理；

2，整板制作，無(wu)對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹(fu)板拱度由數控切(qie)割整板下料，精(jing)確(que)度高(gao)。

4，采(cai)用埋(mai)弧(hu)自(zi)動焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋丸(wan)，消應(ying)力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位(wei)起(qi)重機端(duan)梁采用鉸接柔性設計，避(bi)免(mian)“三條腿”運行。

2，車(che)輪采用(yong)鏜(tang)孔形式，使用(yong)數控鏜(tang)銑床(chuang)一(yi)次(ci)定位加工，確(que)保尺(chi)寸精(jing)度和配(pei)合公差；

3，每個端梁配有雙(shuang)輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護和防出軌(gui)保(bao)護裝置，安(an)全有保(bao)障。

4，主梁與端(duan)梁采用10.9級高強度螺栓連(lian)接，確保整(zheng)機結構強度和(he)精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效(xiao)降低自重，增(zeng)加提(ti)升空間。

2，減速器采用起(qi)重(zhong)機專(zhuan)用的H系列硬(ying)齒面減速器，承(cheng)載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼(gang)板卷制短(duan)接軸形式，并(bing)對焊縫進行(xing)無損探傷；

4，滑輪全部采用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；