單梁式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)一(yi)種(zhong)，是(shi)由跨(kua)接和(he)吊(diao)(diao)車小車構(gou)(gou)成的(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。跨(kua)接 沿(yan)路(lu)面路(lu)軌(gui)作(zuo)豎(shu)向健(jian)身(shen)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)，沿(yan)跨(kua)接 作(zuo)橫著健(jian)身(shen)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)。有(you)起(qi)(qi)(qi)吊(diao)(diao)、跨(kua)接 走(zou)(zou)動(dong)(dong)(dong)、小車走(zou)(zou)動(dong)(dong)(dong)等三個(ge)工(gong)(gong)作(zuo)中機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)。以(yi)人力(li)資(zi)源或電(dian)力(li)工(gong)(gong)程驅動(dong)(dong)(dong)器(qi)。多用以(yi)工(gong)(gong)業廠(chang)房或生產車間內(nei)運(yun)(yun)(yun)送貨品。用以(yi)加工(gong)(gong)廠(chang)、庫(ku)房、砂(sha)石廠(chang)等不一(yi)樣場所吊(diao)(diao)裝(zhuang)貨品，嚴禁在易燃性(xing)(xing)、易燃易爆(bao)腐蝕物(wu)質(zhi)自然環(huan)(huan)(huan)境中應(ying)用。具備起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)設備的(de)特(te)性(xing)(xing)，是(shi)一(yi)種(zhong)作(zuo)循(xun)環(huan)(huan)(huan)系(xi)統(tong)、間歇性(xing)(xing)健(jian)身(shen)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)的(de)機(ji)(ji)(ji)械設備。一(yi)個(ge)工(gong)(gong)作(zuo)中循(xun)環(huan)(huan)(huan)系(xi)統(tong)包含：取(qu)放設備從取(qu)物(wu)地把物(wu)件(jian)提到，隨(sui)后(hou)水準(zhun)挪動(dong)(dong)(dong)到特(te)定地址(zhi)下降物(wu)件(jian)，然后(hou)開展(zhan)反向運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)，使(shi)取(qu)物(wu)設備回到原點(dian)，便于開展(zhan)下一(yi)次(ci)循(xun)環(huan)(huan)(huan)系(xi)統(tong)。工(gong)(gong)作(zuo)中機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)包含：起(qi)(qi)(qi)吊(diao)(diao)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)、運(yun)(yun)(yun)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)、變幅機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)和(he)轉動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，被(bei)稱作(zuo)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)四大機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)。

單梁式(shi)起重機(ji)的(de)構造(zao)特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采用(yong)歐式古典(dian)箱(xiang)型梁機(ji)構設計方案，重(zhong)量(liang)輕，合理配置；

2，整板制(zhi)做，無對接焊(han)縫，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁(liang)端拱度(du)由數控切割整(zheng)板開料，精準度(du)高。

4，采用埋弧焊自動焊、無(wu)損檢測。焊后總體拋丸(wan)除(chu)銹，消地應力、防銹處理(li)，做(zuo)到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大(da)載(zai)貨量起重機端梁采用絞(jiao)接軟性設計方案(an)，防(fang)止“三條腿”運作(zuo)。

2，車(che)轱轆采用(yong)鏜(tang)孔方式，應用(yong)數控機床鏜(tang)銑(xian)床一次(ci)精(jing)準定(ding)位生產加工(gong)，保證規(gui)格精(jing)密度和(he)配合尺寸；

3，每(mei)一端(duan)梁裝有(you)(you)雙輪緣的(de)車轱轆、緩沖器、驅動器維護和防(fang)外遇保護器，安(an)全性有(you)(you)確保。

4，承重梁與(yu)端梁采用10.9級高強螺栓(shuan)聯接，保證整個(ge)設備構造抗壓強度和精密度。

小車總承

1，全歐式古典(dian)設計方案，合理減少(shao)重(zhong)量(liang)，提(ti)升提(ti)高室內空間。

2，減速機采(cai)用(yong)起重(zhong)機專(zhuan)用(yong)型的H系(xi)列產品(pin)硬齒面減速機，承載力(li)高，使用(yong)期長。

3，鋼絲(si)繩卷(juan)筒采用厚鋼板生產短接軸方式(shi)，并對焊接開展(zhan)無(wu)損(sun)檢測；

4，動(dong)滑輪所有采用熱(re)軋滑輪；

5，起重吊鉤(gou)采用T級(ji)起重吊鉤(gou)，材料(liao)高于DG34CrMo，單雙(shuang)排布局，節省室(shi)內(nei)空(kong)間(jian)；