橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式起(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)重小車(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就(jiu)可(ke)以充(chong)分(fen)利(li)用橋(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間吊運(yun)(yun)物(wu)料(liao)，不受地(di)面(mian)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種(zhong)(zhong)起(qi)重機(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭和露(lu)天貯料(liao)場等(deng)處(chu)。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式起(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它(ta)由主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)(zou)(zou)臺等(deng)部分(fen)組成。主(zhu)梁(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)(shang)空(kong)(kong)，有箱形(xing)、析架(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)結構(gou)(gou)形(xing)式。主(zhu)梁(liang)兩(liang)端連有端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)(an)(an)有走(zou)(zou)(zou)臺，設(she)有安(an)(an)(an)全(quan)欄(lan)桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛(shi)室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)(zou)臺上(shang)(shang)(shang)裝有大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)(zou)(zou)臺上(shang)(shang)(shang)裝有往小車(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即(ji)輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)有導(dao)軌，供(gong)小車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)式起(qi)重機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)間長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)(shang)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。因(yin)(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)式起(qi)重機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門(men)在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝、維修(xiu)起(qi)重機(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)(an)裝、維修(xiu)，從而保證設(she)備(bei)(bei)安(an)(an)(an)全(quan)及運(yun)(yun)行(xing)壽(shou)命；同時特(te)種(zhong)(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)理人員要(yao)(yao)加(jia)強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避免起(qi)重機(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地(di)找出啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)，并采取(qu)相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不等(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)重機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不安(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)，小車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不等(deng)高(gao)(gao)使(shi)(shi)小車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪懸空(kong)(kong)或(huo)輪壓(ya)太(tai)小可(ke)能引起(qi)小車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪不等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)是(shi)由多方(fang)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)(an)裝誤差不符合(he)要(yao)(yao)示求及小車(che)(che)(che)設(she)計(ji)本身重量不均勻，因(yin)(yin)(yin)此(ci)對小車(che)(che)(che)不等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析，把小車(che)(che)(che)不等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)式起(qi)重機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程中由于(yu)軌道(dao)(dao)不清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小車(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不平、車(che)(che)(che)輪出現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)使(shi)(shi)得小車(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)環象，這(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)求特(te)種(zhong)(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中一(yi)定要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發現問題要(yao)(yao)及時解決，避免產生(sheng)小車(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用歐式箱型(xing)梁機(ji)構設計(ji)，自(zi)重輕(qing)，結構合理(li)；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫，比拼(pin)接(jie)主梁更(geng)堅固。

3，垂(chui)直撓度為(wei)1/800，腹板拱度由數控(kong)切割整板下料，精確度高。

4，采用埋弧自(zi)動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應(ying)力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧(yang)富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機(ji)端梁部分(fen)

1，大(da)噸位起重機端(duan)梁采(cai)用鉸接(jie)柔性(xing)設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔(kong)形式，使用數控鏜銑床一(yi)次(ci)定位加工，確(que)保(bao)尺(chi)寸精度和配合公差(cha)；

3，每個(ge)端梁配有雙輪緣的車(che)輪、緩沖器、驅動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采(cai)用10.9級高強度(du)螺栓連接，確保整(zheng)機(ji)結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效降低自重，增加提升(sheng)空(kong)間。

2，減速器采用(yong)起重機(ji)專用(yong)的H系(xi)列(lie)硬齒面減速器，承(cheng)載(zai)能力高，使用(yong)壽(shou)命長。

3，卷(juan)筒采用鋼(gang)板卷(juan)制短接軸形式，并對焊縫進(jin)行(xing)無(wu)損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用(yong)T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；