橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道縱向運(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道橫向運(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)矩(ju)形(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就(jiu)(jiu)可以充分(fen)利(li)用橋(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)物(wu)料，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受(shou)地(di)面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫(ku)、廠房、碼頭和露(lu)天(tian)貯(zhu)料場等(deng)(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)部分(fen)組(zu)成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)(kua)間上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形(xing)(xing)(xing)、析(xi)架(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)(deng)結構(gou)形(xing)(xing)(xing)式。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)有(you)(you)走(zou)臺，設(she)(she)有(you)(you)安(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)側走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣(qi)設(she)(she)備供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導軌，供小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動機(ji)構(gou)拖動下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長(chang)度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)移動。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從而保證設(she)(she)備安(an)全及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特(te)種設(she)(she)備管(guan)(guan)理(li)人員要(yao)(yao)(yao)加(jia)強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)(guan)理(li)，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)中要(yao)(yao)(yao)認(ren)真、細致地(di)找(zhao)出(chu)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸(xuan)空或輪壓太(tai)小(xiao)可能(neng)引起(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是由多方(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計(ji)本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)(yao)全面(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決好。橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過程(cheng)中由于(yu)軌道不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動過猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出(chu)現(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得(de)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑環象(xiang)，這就(jiu)(jiu)要(yao)(yao)(yao)求特(te)種設(she)(she)備管(guan)(guan)理(li)人員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)中一(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)認(ren)真仔佃，發現(xian)問(wen)題(ti)要(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解決，避免(mian)產生小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱(xiang)型梁(liang)機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼(pin)接主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓(nao)度為(wei)1/800，腹板(ban)拱度由數控切割(ge)整(zheng)板(ban)下料，精確度高。

4，采用埋弧自動(dong)焊(han)(han)、無損探傷。焊(han)(han)后整體拋丸，消應力、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸(dun)橋(qiao)式起重機(ji)端梁部分

1，大噸位起(qi)重機端梁采(cai)用鉸(jiao)接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床一次定位加工，確保尺寸(cun)精度和配合(he)公差；

3，每個端梁配有(you)雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)護和防出軌(gui)保(bao)護裝(zhuang)置(zhi)，安全有(you)保(bao)障。

4，主梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)采用10.9級(ji)高(gao)強(qiang)度(du)螺栓(shuan)連接，確保整機結構(gou)強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有(you)效(xiao)降低(di)自(zi)重，增(zeng)加(jia)提升空間。

2，減(jian)(jian)速器(qi)采(cai)用(yong)(yong)起重機專用(yong)(yong)的(de)H系列(lie)硬齒面減(jian)(jian)速器(qi)，承載能力高，使(shi)用(yong)(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采用(yong)鋼板卷(juan)制短接軸形式，并對焊縫進行無損探(tan)傷；

4，滑輪全部采用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質(zhi)不低(di)于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節(jie)約空間；