橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱向(xiang)運行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫(heng)向(xiang)運行(xing)(xing)，構成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可(ke)以充分(fen)利用橋(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)(jian)吊運物料，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉(cang)庫、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它(ta)由(you)(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)部分(fen)組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)(jian)上空(kong)，有(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)(guan)等(deng)結構形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩端連有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)外側安(an)(an)(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)有(you)安(an)(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上裝有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)臺(tai)上裝有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)氣設(she)(she)備(bei)(bei)供(gong)電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即(ji)輔助(zhu)滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上方(fang)鋪(pu)有(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。整(zheng)個橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)構拖動(dong)(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上移(yi)動(dong)(dong)(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝、維修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)定要找有(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)(an)(an)裝、維修(xiu)，從而保(bao)證設(she)(she)備(bei)(bei)安(an)(an)(an)全(quan)及運行(xing)(xing)壽命(ming)；同時(shi)特(te)種(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)(li)人(ren)員要加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)(cha)管(guan)(guan)理(li)(li)，避免起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生(sheng)啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過(guo)(guo)(guo)程中要認(ren)真、細致地找出啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由(you)(you)多方(fang)原因(yin)引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要原因(yin)是(shi)安(an)(an)(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)符合要示求(qiu)(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)面(mian)分(fen)析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)(xing)過(guo)(guo)(guo)程中由(you)(you)于軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟(qi)動(dong)(dong)(dong)過(guo)(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑環象，這(zhe)就(jiu)要求(qiu)(qiu)特(te)種(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)(li)人(ren)員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過(guo)(guo)(guo)程中一(yi)定要認(ren)真仔佃，發現問題要及時(shi)解決，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制作(zuo)，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主(zhu)梁更(geng)堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹(fu)板(ban)(ban)拱度由數(shu)控切割整板(ban)(ban)下料，精確度高。

4，采用埋弧自(zi)動焊、無損探(tan)傷。焊后整體拋丸，消(xiao)應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式起(qi)重機端梁部分

1，大噸(dun)位起重機端梁采用鉸(jiao)接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜(tang)孔形式，使(shi)用(yong)數控鏜(tang)銑床一(yi)次定(ding)位加(jia)工，確(que)保(bao)尺寸精度(du)和配合公(gong)差；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣的(de)車(che)輪(lun)、緩沖器、驅動保護和防出軌保護裝置，安全有保障。

4，主梁與端(duan)梁采用10.9級高強度螺(luo)栓連接，確(que)保(bao)整機結構強度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低(di)自重，增加(jia)提升空間。

2，減(jian)速器采用(yong)起重機專用(yong)的(de)H系列硬齒(chi)面減(jian)速器，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板(ban)卷制短(duan)接軸形(xing)式，并對焊縫進行無(wu)損(sun)探(tan)傷；

4，滑(hua)(hua)輪(lun)全部采用熱軋滑(hua)(hua)輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用(yong)T級吊(diao)鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空(kong)間；