門式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主要用(yong)(yong)于戶外(wai)(wai)(wai)的(de)貨(huo)(huo)運(yun)站、石(shi)料場(chang)(chang)(chang)貨(huo)(huo)、散(san)柜的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬運(yun)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo) 。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)具備場(chang)(chang)(chang)所(suo)使用(yong)(yong)率高、工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo) 范疇(chou)大(da)、融入范圍廣、實用(yong)(yong)性強(qiang)等特性，在海(hai)港貨(huo)(huo)運(yun)站獲得普遍應(ying)用(yong)(yong)。它的(de)金(jin)屬構件像門形架(jia)構，承重(zhong)承重(zhong)梁下安裝(zhuang)(zhuang)兩根撐腳，能(neng)夠立(li)即在路面的(de)路軌上(shang)走動(dong)，承重(zhong)梁兩邊(bian)能(neng)夠具備外(wai)(wai)(wai)伸懸臂(bei)梁。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)門式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)這種形變(bian)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)適用(yong)(yong)堆放場(chang)(chang)(chang)及工(gong)(gong)(gong)業廠房內無牛腿支(zhi)撐點的(de)場(chang)(chang)(chang)所(suo)，方式(shi)(shi)(shi)(shi)分(fen)(fen)成(cheng)半(ban)龍門式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)龍門式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，大(da)噸數可去300噸。適用(yong)(yong)海(hai)港、堆放場(chang)(chang)(chang)等，進(jin)行戶外(wai)(wai)(wai)的(de)貨(huo)(huo)運(yun)站、石(shi)料場(chang)(chang)(chang)貨(huo)(huo)、散(san)柜的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬運(yun)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo) 。它的(de)金(jin)屬構件像門形架(jia)構，承重(zhong)承重(zhong)梁下安裝(zhuang)(zhuang)兩根撐腳，能(neng)夠立(li)即在路面的(de)路軌上(shang)走動(dong)，承重(zhong)梁兩邊(bian)能(neng)夠具備外(wai)(wai)(wai)伸懸臂(bei)梁。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)結構類型由龍門架(jia)、大(da)貨(huo)(huo)車(che)(che)運(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)組織(zhi)、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎(jiao)車(che)(che)和(he)(he)電氣(qi)設(she)(she)備一(yi)(yi)(yi)部分(fen)(fen)等構成(cheng)。有的(de)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)只在一(yi)(yi)(yi)邊(bian)有支(zhi)腳，另一(yi)(yi)(yi)邊(bian)支(zhi)撐點在工(gong)(gong)(gong)業廠房或棧橋(qiao)上(shang)運(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，稱之(zhi)為(wei)半(ban)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)龍門架(jia)上(shang)端(duan)跨接 (含(han)承重(zhong)梁和(he)(he)端(duan)梁)、支(zhi)腳、下承重(zhong)梁等一(yi)(yi)(yi)部分(fen)(fen)組成(cheng)。以(yi)便擴(kuo)張(zhang)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)(she)備工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo) 范疇(chou)，承重(zhong)梁能(neng)夠向一(yi)(yi)(yi)邊(bian)或兩邊(bian)抬起(qi)(qi)(qi)支(zhi)腳之(zhi)外(wai)(wai)(wai)，產生懸壁(bi)。也(ye)可選用(yong)(yong)帶伸縮臂(bei)的(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎(jiao)車(che)(che)，根據伸縮臂(bei)的(de)俯仰和(he)(he)轉動(dong)擴(kuo)張(zhang)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)(she)備工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo) 范疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁選用歐式古典箱型(xing)梁組(zu)織(zhi)設計方(fang)案，重量輕(qing)，合理配(pei)置；

2，整個(ge)PCB線路(lu)板制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端(duan)拱(gong)度(du)由數控(kong)切割(ge)整(zheng)個(ge)PCB線(xian)路板開(kai)料，精準度(du)高。

4，選(xuan)用埋(mai)弧焊自動(dong)焊、無損檢測。焊后總體拋(pao)丸(wan)除銹，消地應力、防銹處理，超過Sa2.5級；

5，厚鋼板原材料為Q235B；環(huan)氧(yang)富鋅漆，薄(bo)厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選(xuan)用絞(jiao)接軟性設計方案(an)，防止(zhi)“幾(ji)條(tiao)腿”運作。

2，車轱(gu)轆選用(yong)(yong)鏜(tang)孔(kong)方式，應用(yong)(yong)數(shu)控(kong)機床(chuang)鏜(tang)銑床(chuang)一(yi)回精準定位生產加工，保證規格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁(liang)裝有雙(shuang)輪緣的車轱轆(lu)、緩沖器(qi)(qi)、驅動器(qi)(qi)維護和防外遇保(bao)護器(qi)(qi)，安(an)全性有確保(bao)。

4，承重(zhong)梁與端梁選用10.9級高(gao)強螺栓聯接，保證整個設備構造抗壓強度(du)和精密度(du)。

5，半今龍門端梁選用矩形方管制(zhi)做，車(che)轱轆為無邊緣設計方案，路(lu)軌與路(lu)面每平米。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小轎車承重(zhong)梁(liang)與承重(zhong)梁(liang)選用軟性絞接方式；防止“幾條腿”運作。

2，電動(dong)機＋制(zhi)動(dong)系(xi)統＋減速器＋行程開(kai)關四合一(yi)(yi)一(yi)(yi)體化(hua)設計方案(an)，結構緊湊

3，小(xiao)轎車搭建(jian)有安(an)全性鉤，防失控。

4，全部傳動(dong)系(xi)統組織選用(yong)無連軸器的立即I/O方式(shi)，傳動(dong)系(xi)統高效率、裝配線高精度(du)、免維護保(bao)養。

5，工作中(zhong)級(ji)(ji)別為A6級(ji)(ji)，防(fang)水等級(ji)(ji)IP55，H級(ji)(ji)絕緣層。防(fang)污防(fang)潮(chao)，提升安全(quan)級(ji)(ji)別。