橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪設(she)在(zai)兩側高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向(xiang)運行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向(xiang)運行(xing)，構成(cheng)一矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就(jiu)可以充分利用橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種(zhong)(zhong)(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)室(shi)內(nei)外倉庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它由主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)跨間上(shang)(shang)(shang)空(kong)，有(you)箱形、析架(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)(guan)(guan)等(deng)結構形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩端(duan)(duan)連有(you)端(duan)(duan)梁(liang)，在(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外側安(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設(she)有(you)安(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)駕駛室(shi)一側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)另(ling)一側走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，即輔助(zhu)滑線(xian)。在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方鋪有(you)導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構拖動(dong)下(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)(shang)移動(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)(guan)(guan)部門在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一定要找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位(wei)進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從而保證設(she)備(bei)安(an)全(quan)(quan)及(ji)(ji)運行(xing)壽命(ming)；同(tong)時(shi)特(te)種(zhong)(zhong)(zhong)設(she)備(bei)管(guan)(guan)(guan)理(li)人(ren)員要加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)管(guan)(guan)(guan)理(li)，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故障，在(zai)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)過(guo)程中要認真(zhen)、細致地找出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)運行(xing)中一個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)由多方原(yuan)因引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要原(yuan)因是(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符合要示求及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)(quan)面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)運行(xing)過(guo)程中由于軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑環象，這(zhe)就(jiu)要求特(te)種(zhong)(zhong)(zhong)設(she)備(bei)管(guan)(guan)(guan)理(li)人(ren)員在(zai)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)過(guo)程中一定要認真(zhen)仔佃，發(fa)現問(wen)題要及(ji)(ji)時(shi)解決，避免(mian)產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式(shi)箱型梁機構設計(ji)，自重輕，結構合(he)理；

2，整板制作，無對接焊(han)縫，比(bi)拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由(you)數(shu)控切割整板(ban)下料，精(jing)確度(du)高。

4，采(cai)用埋弧自動焊、無損探(tan)傷。焊后整體拋(pao)丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧富鋅(xin)漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式起重(zhong)機端梁部分

1，大噸(dun)位起重機(ji)端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車(che)輪采(cai)用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床(chuang)一次(ci)定位加工，確(que)保(bao)尺寸精(jing)度和配合(he)公差；

3，每(mei)個端梁配(pei)有雙輪緣的車輪、緩(huan)沖器、驅動(dong)保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置，安全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采用(yong)10.9級高(gao)強度螺栓連接，確保整機結構(gou)強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重(zhong)，增加提升(sheng)空間。

2，減速器采(cai)用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒面(mian)減速器，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接(jie)軸形(xing)式，并對焊(han)縫進行(xing)無損探(tan)傷；

4，滑(hua)輪全部(bu)采用(yong)熱軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤(gou)(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)(gou)，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空間；