門(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主要(yao)用于戶外(wai)(wai)(wai)的(de)(de)(de)(de)貨運(yun)站、石(shi)料場(chang)(chang)(chang)貨、散柜的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)搬運(yun)工作(zuo) 。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)具備(bei)(bei)(bei)場(chang)(chang)(chang)所(suo)使用率高、工作(zuo) 范(fan)疇大(da)、融入(ru)范(fan)圍廣、實用性強(qiang)等(deng)(deng)(deng)特性，在(zai)(zai)海(hai)港貨運(yun)站獲得(de)普遍應用。它的(de)(de)(de)(de)金屬構(gou)件像(xiang)門(men)形架構(gou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)下安(an)裝(zhuang)兩(liang)(liang)(liang)根撐腳(jiao)，能夠(gou)立即在(zai)(zai)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)路(lu)軌(gui)(gui)上(shang)走動(dong)，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)(liang)(liang)邊能夠(gou)具備(bei)(bei)(bei)外(wai)(wai)(wai)伸(shen)懸臂(bei)梁(liang)。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)是門(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)這種形變。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)適用堆放場(chang)(chang)(chang)及(ji)工業廠房內無牛(niu)腿支撐點的(de)(de)(de)(de)場(chang)(chang)(chang)所(suo)，方式(shi)分(fen)成半龍(long)門(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)和龍(long)門(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，大(da)噸數(shu)可去300噸。適用海(hai)港、堆放場(chang)(chang)(chang)等(deng)(deng)(deng)，進行戶外(wai)(wai)(wai)的(de)(de)(de)(de)貨運(yun)站、石(shi)料場(chang)(chang)(chang)貨、散柜的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)搬運(yun)工作(zuo) 。它的(de)(de)(de)(de)金屬構(gou)件像(xiang)門(men)形架構(gou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)下安(an)裝(zhuang)兩(liang)(liang)(liang)根撐腳(jiao)，能夠(gou)立即在(zai)(zai)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)路(lu)軌(gui)(gui)上(shang)走動(dong)，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)(liang)(liang)邊能夠(gou)具備(bei)(bei)(bei)外(wai)(wai)(wai)伸(shen)懸臂(bei)梁(liang)。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)結構(gou)類型由龍(long)門(men)架、大(da)貨車(che)運(yun)作(zuo)組織、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小轎(jiao)車(che)和電氣設(she)備(bei)(bei)(bei)一部分(fen)等(deng)(deng)(deng)構(gou)成。有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)只在(zai)(zai)一邊有(you)(you)支腳(jiao)，另(ling)一邊支撐點在(zai)(zai)工業廠房或棧橋上(shang)運(yun)作(zuo)，稱之為半橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)龍(long)門(men)架上(shang)端跨(kua)接(jie) (含(han)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)和端梁(liang))、支腳(jiao)、下承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)等(deng)(deng)(deng)一部分(fen)組成。以便擴張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備(bei)(bei)(bei)工作(zuo) 范(fan)疇，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)能夠(gou)向一邊或兩(liang)(liang)(liang)邊抬(tai)起(qi)(qi)(qi)支腳(jiao)之外(wai)(wai)(wai)，產生懸壁(bi)。也可選用帶(dai)伸(shen)縮(suo)(suo)臂(bei)的(de)(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小轎(jiao)車(che)，根據伸(shen)縮(suo)(suo)臂(bei)的(de)(de)(de)(de)俯仰和轉動(dong)擴張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備(bei)(bei)(bei)工作(zuo) 范(fan)疇

承重梁構造

1，承重梁選用歐式古典箱(xiang)型梁組織(zhi)設計方(fang)案(an)，重量輕，合理配(pei)置；

2，整(zheng)個PCB線(xian)路板制做(zuo)，無對(dui)接(jie)焊(han)縫，比拼(pin)湊承重梁更牢固(gu)。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控切割整個PCB線(xian)路板(ban)開料，精(jing)準度高(gao)。

4，選用埋弧焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體拋丸(wan)除銹，消地應(ying)力、防銹處理(li)，超過(guo)Sa2.5級；

5，厚鋼板原(yuan)材料(liao)為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端(duan)梁選用絞接軟性設計方案，防(fang)止“幾條腿”運作。

2，車轱轆選用鏜孔方式，應用數(shu)控機床鏜銑床一回(hui)精準定位生(sheng)產加工，保證(zheng)規(gui)格精密度和配合尺(chi)寸(cun)；

3，每一端梁裝(zhuang)有(you)雙輪緣的(de)車轱轆(lu)、緩(huan)沖(chong)器(qi)、驅(qu)動器(qi)維護和防(fang)外遇保護器(qi)，安全性有(you)確(que)保。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)選用10.9級(ji)高強(qiang)螺栓聯接，保證整個設備構造(zao)抗(kang)壓(ya)強(qiang)度(du)和精密(mi)度(du)。

5，半今(jin)龍門端梁(liang)選用矩形方管制做，車轱轆為無邊緣設計方案，路(lu)軌與路(lu)面每平米(mi)。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小(xiao)轎車承重(zhong)(zhong)梁(liang)與(yu)承重(zhong)(zhong)梁(liang)選用軟性絞(jiao)接方式；防止“幾條(tiao)腿(tui)”運作。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系(xi)統＋減速器＋行程開關四合一一體化設計方案，結構(gou)緊(jin)湊

3，小轎車(che)搭建有安全性(xing)鉤，防失控(kong)。

4，全部傳動系統組(zu)織選用無連軸器的立(li)即I/O方式(shi)，傳動系統高(gao)(gao)效(xiao)率(lv)、裝配線高(gao)(gao)精度、免維護保養。

5，工作中級(ji)(ji)(ji)別為(wei)A6級(ji)(ji)(ji)，防(fang)水等級(ji)(ji)(ji)IP55，H級(ji)(ji)(ji)絕緣層。防(fang)污防(fang)潮，提升安全級(ji)(ji)(ji)別。