門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主要用于戶外的(de)(de)(de)貨運站、石料場(chang)貨、散柜的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸搬(ban)(ban)運工(gong)作(zuo)(zuo) 。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)具(ju)備(bei)(bei)場(chang)所使用率高、工(gong)作(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)大、融入范(fan)圍(wei)廣、實用性強(qiang)等(deng)(deng)特性，在(zai)(zai)(zai)海港(gang)貨運站獲得普遍(bian)應用。它的(de)(de)(de)金屬(shu)構件像門(men)形(xing)架(jia)構，承重(zhong)(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)兩根(gen)(gen)撐(cheng)腳，能夠(gou)立即(ji)在(zai)(zai)(zai)路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)路(lu)(lu)軌(gui)上(shang)走動，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩邊能夠(gou)具(ju)備(bei)(bei)外伸(shen)(shen)懸臂梁(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)是門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)這種(zhong)形(xing)變。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)適用堆放(fang)場(chang)及工(gong)業廠(chang)房(fang)內無牛(niu)腿支(zhi)(zhi)撐(cheng)點的(de)(de)(de)場(chang)所，方(fang)式(shi)(shi)(shi)分成(cheng)半龍(long)門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)和(he)龍(long)門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)，大噸數(shu)可去300噸。適用海港(gang)、堆放(fang)場(chang)等(deng)(deng)，進行戶外的(de)(de)(de)貨運站、石料場(chang)貨、散柜的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸搬(ban)(ban)運工(gong)作(zuo)(zuo) 。它的(de)(de)(de)金屬(shu)構件像門(men)形(xing)架(jia)構，承重(zhong)(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)兩根(gen)(gen)撐(cheng)腳，能夠(gou)立即(ji)在(zai)(zai)(zai)路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)路(lu)(lu)軌(gui)上(shang)走動，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩邊能夠(gou)具(ju)備(bei)(bei)外伸(shen)(shen)懸臂梁(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)結構類(lei)型由龍(long)門(men)架(jia)、大貨車運作(zuo)(zuo)組(zu)織、起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎(jiao)車和(he)電氣設(she)(she)備(bei)(bei)一(yi)(yi)部分等(deng)(deng)構成(cheng)。有的(de)(de)(de)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)只在(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)邊有支(zhi)(zhi)腳，另一(yi)(yi)邊支(zhi)(zhi)撐(cheng)點在(zai)(zai)(zai)工(gong)業廠(chang)房(fang)或(huo)棧橋(qiao)上(shang)運作(zuo)(zuo)，稱之(zhi)為半橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)龍(long)門(men)架(jia)上(shang)端(duan)跨接(jie) (含承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)和(he)端(duan)梁(liang)(liang))、支(zhi)(zhi)腳、下承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)等(deng)(deng)一(yi)(yi)部分組(zu)成(cheng)。以便擴(kuo)張(zhang)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)工(gong)作(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)能夠(gou)向一(yi)(yi)邊或(huo)兩邊抬起(qi)(qi)支(zhi)(zhi)腳之(zhi)外，產生懸壁。也可選用帶伸(shen)(shen)縮(suo)臂的(de)(de)(de)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎(jiao)車，根(gen)(gen)據伸(shen)(shen)縮(suo)臂的(de)(de)(de)俯(fu)仰和(he)轉動擴(kuo)張(zhang)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)工(gong)作(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁選用歐式古典箱型(xing)梁組(zu)織設計方案，重量輕(qing)，合理配(pei)置；

2，整(zheng)個PCB線路板制做，無對接焊(han)縫，比拼(pin)湊承重梁更牢固。

3，豎直剛(gang)度(du)為1/800，梁端拱度(du)由(you)數控切割整(zheng)個PCB線(xian)路板開料，精(jing)準度(du)高。

4，選用埋弧(hu)焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體拋丸除銹，消地應力(li)、防(fang)銹處(chu)理，超過Sa2.5級(ji)；

5，厚鋼板(ban)原材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選(xuan)用(yong)絞接軟性設計方(fang)案，防止“幾條腿”運(yun)作(zuo)。

2，車(che)轱轆選用(yong)鏜孔方(fang)式，應(ying)用(yong)數控機床鏜銑床一回(hui)精(jing)準定位(wei)生(sheng)產(chan)加工，保證(zheng)規格精(jing)密度和配合尺(chi)寸；

3，每一(yi)端梁裝有雙輪緣的車轱轆、緩沖(chong)器、驅(qu)動(dong)器維(wei)護(hu)和防外遇保護(hu)器，安全性有確(que)保。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)選(xuan)用10.9級高強螺栓聯(lian)接，保證整個設備構(gou)造抗壓強度(du)和精密度(du)。

5，半(ban)今龍門(men)端梁選用矩形方(fang)管(guan)制做，車轱轆為無邊緣設計(ji)方(fang)案(an)，路軌(gui)與路面每平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎(jiao)車承重梁與承重梁選用軟性絞接方式；防止“幾條(tiao)腿”運作。

2，電動機＋制動系統＋減速(su)器(qi)＋行程(cheng)開關四(si)合一一體化設(she)計方案，結構緊(jin)湊

3，小轎車(che)搭建有安(an)全性鉤，防(fang)失控。

4，全(quan)部(bu)傳(chuan)動(dong)系統(tong)組(zu)織選用無(wu)連軸器(qi)的立即I/O方式，傳(chuan)動(dong)系統(tong)高效率、裝配線高精(jing)度、免維護保養。

5，工作(zuo)中級(ji)別為A6級(ji)，防水等級(ji)IP55，H級(ji)絕(jue)緣層(ceng)。防污防潮，提升安全級(ji)別。