門(men)(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)要用(yong)于(yu)戶(hu)(hu)外的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)站、石料(liao)場(chang)貨(huo)(huo)(huo)、散(san)柜的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬運(yun)工(gong)作(zuo) 。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)具(ju)備(bei)場(chang)所使用(yong)率(lv)高、工(gong)作(zuo) 范疇(chou)大、融入范圍廣、實用(yong)性(xing)強等(deng)特性(xing)，在(zai)海(hai)港貨(huo)(huo)(huo)運(yun)站獲(huo)得普遍應用(yong)。它的(de)(de)(de)金屬(shu)構(gou)(gou)件(jian)像(xiang)門(men)(men)(men)形(xing)架構(gou)(gou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)下安裝(zhuang)(zhuang)兩根撐(cheng)腳，能(neng)夠(gou)立(li)即(ji)在(zai)路(lu)面的(de)(de)(de)路(lu)軌上(shang)走動(dong)，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)兩邊能(neng)夠(gou)具(ju)備(bei)外伸(shen)懸臂梁(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)是門(men)(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)這種形(xing)變(bian)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)適用(yong)堆放場(chang)及工(gong)業(ye)廠房內無牛腿支(zhi)(zhi)撐(cheng)點(dian)的(de)(de)(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)分成(cheng)半(ban)龍門(men)(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)和(he)龍門(men)(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，大噸(dun)數可(ke)去300噸(dun)。適用(yong)海(hai)港、堆放場(chang)等(deng)，進行(xing)戶(hu)(hu)外的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)站、石料(liao)場(chang)貨(huo)(huo)(huo)、散(san)柜的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬運(yun)工(gong)作(zuo) 。它的(de)(de)(de)金屬(shu)構(gou)(gou)件(jian)像(xiang)門(men)(men)(men)形(xing)架構(gou)(gou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)下安裝(zhuang)(zhuang)兩根撐(cheng)腳，能(neng)夠(gou)立(li)即(ji)在(zai)路(lu)面的(de)(de)(de)路(lu)軌上(shang)走動(dong)，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)兩邊能(neng)夠(gou)具(ju)備(bei)外伸(shen)懸臂梁(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)結構(gou)(gou)類型由龍門(men)(men)(men)架、大貨(huo)(huo)(huo)車運(yun)作(zuo)組織、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小轎(jiao)車和(he)電氣設備(bei)一部分等(deng)構(gou)(gou)成(cheng)。有的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)只在(zai)一邊有支(zhi)(zhi)腳，另一邊支(zhi)(zhi)撐(cheng)點(dian)在(zai)工(gong)業(ye)廠房或(huo)棧橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)運(yun)作(zuo)，稱之為(wei)半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)龍門(men)(men)(men)架上(shang)端跨接 (含承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)和(he)端梁(liang))、支(zhi)(zhi)腳、下承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)等(deng)一部分組成(cheng)。以便(bian)擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)工(gong)作(zuo) 范疇(chou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)能(neng)夠(gou)向一邊或(huo)兩邊抬起(qi)(qi)(qi)支(zhi)(zhi)腳之外，產(chan)生懸壁。也可(ke)選用(yong)帶(dai)伸(shen)縮(suo)臂的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小轎(jiao)車，根據伸(shen)縮(suo)臂的(de)(de)(de)俯仰和(he)轉動(dong)擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)工(gong)作(zuo) 范疇(chou)

承重梁構造

1，承重(zhong)梁選用歐(ou)式古典(dian)箱型(xing)梁組織設計方案，重(zhong)量輕，合理(li)配(pei)置(zhi)；

2，整個(ge)PCB線路板制(zhi)做(zuo)，無(wu)對接焊縫(feng)，比(bi)拼湊承重梁更牢固。

3，豎(shu)直剛度(du)為(wei)1/800，梁端(duan)拱度(du)由(you)數(shu)控切(qie)割整個PCB線路板開料，精準度(du)高。

4，選用埋弧焊(han)自動焊(han)、無(wu)損檢(jian)測。焊(han)后總(zong)體(ti)拋(pao)丸(wan)除銹，消地應力、防銹處理，超過Sa2.5級(ji)；

5，厚鋼(gang)板原材料為(wei)Q235B；環氧富鋅(xin)漆，薄(bo)厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選(xuan)用絞接軟性設計方(fang)案(an)，防止(zhi)“幾(ji)條(tiao)腿”運作。

2，車轱轆選用鏜孔(kong)方式，應用數控機(ji)床鏜銑(xian)床一回精準(zhun)定位生產加工，保證規格精密度和配合尺寸；

3，每一(yi)端梁裝有雙輪緣(yuan)的車(che)轱轆、緩沖器、驅動器維護和防外遇(yu)保護器，安全性有確保。

4，承重梁與(yu)端梁選用10.9級高強螺栓聯接，保(bao)證整個設備構(gou)造(zao)抗(kang)壓(ya)強度(du)(du)和(he)精密度(du)(du)。

5，半今龍門端(duan)梁選用矩形方(fang)管制做，車轱(gu)轆為無邊緣設計(ji)方(fang)案，路軌與路面(mian)每平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承(cheng)重(zhong)梁與(yu)承(cheng)重(zhong)梁選用軟性絞接方式；防止“幾條腿”運(yun)作。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系統(tong)＋減速器＋行程開(kai)關四合一一體化(hua)設計方(fang)案，結構緊湊(cou)

3，小轎車搭建有安全性鉤，防失控。

4，全部(bu)傳動系統組(zu)織選用無連軸器的立即I/O方式，傳動系統高效率、裝配(pei)線高精度、免維(wei)護保養。

5，工(gong)作中級(ji)(ji)別(bie)為A6級(ji)(ji)，防水(shui)等級(ji)(ji)IP55，H級(ji)(ji)絕緣層。防污防潮，提升安全級(ji)(ji)別(bie)。