橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿(yan)鋪設在(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)上的(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)沿(yan)鋪設在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)上的(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構成一(yi)(yi)矩形的(de)工作范圍，就可(ke)以充分(fen)利(li)用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)下面的(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)物(wu)料，不(bu)(bu)受地面設備的(de)阻礙(ai)。這(zhe)種(zhong)(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣(guang)泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外(wai)倉(cang)庫、廠房(fang)、碼(ma)頭和露天貯料場(chang)等處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)基本構件，它由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)、走臺(tai)(tai)等部(bu)分(fen)組(zu)成。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨(kua)架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上空(kong)，有(you)箱(xiang)形、析架(jia)(jia)(jia)、腹(fu)板、圓(yuan)管(guan)(guan)等結構形式。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端連有(you)端梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外(wai)側安(an)(an)(an)有(you)走臺(tai)(tai)，設有(you)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)(yi)側的(de)走臺(tai)(tai)上裝有(you)大車(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)側走臺(tai)(tai)上裝有(you)往小(xiao)車(che)電(dian)氣設備供電(dian)的(de)裝置，即輔助(zhu)滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上方(fang)鋪有(you)導軌(gui)(gui)(gui)，供小(xiao)車(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)構拖動(dong)下，沿(yan)車(che)間(jian)長度方(fang)向的(de)導軌(gui)(gui)(gui)上移(yi)(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)資質的(de)單位進行(xing)(xing)安(an)(an)(an)裝、維修(xiu)，從而保證設備安(an)(an)(an)全(quan)(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)(zhong)設備管(guan)(guan)理(li)(li)人員要(yao)(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)檢查(cha)(cha)管(guan)(guan)理(li)(li)，避(bi)免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生啃(ken)道(dao)的(de)機(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過程中要(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細致地找(zhao)出啃(ken)道(dao)的(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取(qu)相應的(de)措施。小(xiao)車(che)車(che)輪(lun)的(de)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)(gao)(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中的(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)的(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)車(che)的(de)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)(gao)(gao)使小(xiao)車(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中一(yi)(yi)個(ge)車(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)小(xiao)車(che)車(che)體的(de)震動(dong)。造成小(xiao)車(che)車(che)輪(lun)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)因(yin)(yin)素是由(you)多方(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)，但(dan)是主(zhu)要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是安(an)(an)(an)裝誤差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求(qiu)(qiu)及(ji)小(xiao)車(che)設計(ji)本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)車(che)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)故障要(yao)(yao)(yao)全(quan)(quan)面分(fen)析，把小(xiao)車(che)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)問(wen)題解(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過程中由(you)于(yu)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過猛(meng)、小(xiao)車(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)輪(lun)出現(xian)橢(tuo)圓(yuan)、主(zhu)動(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)(bu)等的(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得小(xiao)車(che)產生打(da)滑(hua)環象，這(zhe)就要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)特種(zhong)(zhong)設備管(guan)(guan)理(li)(li)人員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過程中一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃(dian)，發現(xian)問(wen)題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決(jue)，避(bi)免(mian)產生小(xiao)車(che)打(da)滑(hua)的(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱(xiang)型(xing)梁機構設計，自重輕，結構合(he)理；

2，整板制作，無對(dui)接焊(han)縫，比(bi)拼接主(zhu)梁(liang)更堅固。

3，垂(chui)直撓(nao)度為(wei)1/800，腹(fu)板(ban)拱(gong)度由數控(kong)切割整板(ban)下料(liao)，精(jing)確度高。

4，采(cai)用埋弧自動焊(han)、無(wu)損(sun)探傷(shang)。焊(han)后整體拋丸，消應(ying)力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式起重機端梁部分

1，大(da)噸位(wei)起重機端梁采用鉸接柔(rou)性設計，避免“三(san)條腿”運行。

2，車(che)輪采(cai)用(yong)鏜孔形(xing)式，使用(yong)數控鏜銑(xian)床一次(ci)定(ding)位加工，確保(bao)尺寸精度和配合(he)公差；

3，每個端梁配(pei)有(you)雙(shuang)輪緣的(de)車輪、緩沖器、驅(qu)動(dong)保護和(he)防出軌保護裝置(zhi)，安全有(you)保障。

4，主梁與端梁采(cai)用10.9級高強(qiang)度螺栓(shuan)連接，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速(su)器采(cai)用(yong)(yong)起重機(ji)專用(yong)(yong)的H系列硬(ying)齒(chi)面減速(su)器，承載能力高，使用(yong)(yong)壽命(ming)長(chang)。

3，卷筒采(cai)用鋼(gang)板卷制(zhi)短接軸(zhou)形式，并對焊(han)縫進行無損探傷；

4，滑輪全(quan)部采用熱軋(ya)滑輪；

5，吊(diao)鉤采用(yong)T級吊(diao)鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；