橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿(yan)鋪設在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)沿(yan)鋪設在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范(fan)圍，就可以充(chong)分利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)(yun)物(wu)料，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它(ta)由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺等部分組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)空，有箱形、析架(jia)(jia)(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)有走(zou)(zou)臺，設有安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛(shi)室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有大車(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)側(ce)走(zou)(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)電(dian)氣(qi)設備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助(zhu)滑(hua)線(xian)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方鋪有導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)移動(dong)。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿(yan)車(che)間(jian)長(chang)度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移動(dong)。因此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進(jin)行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而保證設備(bei)安(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)壽命(ming)；同(tong)時特種設備(bei)管(guan)理人(ren)員要(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)(cha)管(guan)理，避免起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)認真(zhen)、細致地找(zhao)出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)是起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)是由多方原(yuan)因引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)原(yuan)因是安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)設計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全(quan)面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)過程(cheng)中(zhong)(zhong)由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)輪(lun)出(chu)現(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)產(chan)生(sheng)打滑(hua)環象，這就要(yao)求特種設備(bei)管(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)認真(zhen)仔佃，發現(xian)問(wen)題要(yao)及(ji)時解決(jue)，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐式箱型(xing)梁機構設計，自重輕，結(jie)構合理；

2，整板制作，無對(dui)接焊(han)縫，比(bi)拼接主梁(liang)更堅固(gu)。

3，垂直撓(nao)度為(wei)1/800，腹板拱度由數(shu)控切割整板下料(liao)，精確度高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消(xiao)應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位(wei)起重(zhong)機端(duan)梁采用鉸接柔性設(she)計(ji)，避免“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采用鏜孔形(xing)式，使用數(shu)控鏜銑床一(yi)次(ci)定位加工，確保尺寸精度(du)和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖(chong)器、驅動(dong)保(bao)護(hu)和防出軌(gui)保(bao)護(hu)裝置，安全有保(bao)障(zhang)。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓(shuan)連接，確保整(zheng)機結構(gou)強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加(jia)提升(sheng)空間。

2，減(jian)速(su)器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬(ying)齒面減(jian)速(su)器，承(cheng)載(zai)能(neng)力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼(gang)板(ban)卷制短接軸形式，并對焊縫(feng)進(jin)行(xing)無(wu)損(sun)探(tan)傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材(cai)質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節(jie)約空間；