單梁(liang)式起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)是(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)一(yi)種，是(shi)由跨(kua)接和(he)吊(diao)車(che)小車(che)構(gou)成的(de)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。跨(kua)接 沿(yan)路(lu)面路(lu)軌(gui)作(zuo)(zuo)豎向健身運動，沿(yan)跨(kua)接 作(zuo)(zuo)橫著健身運動。有(you)起吊(diao)、跨(kua)接 走動、小車(che)走動等三個工(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)(ji)構(gou)。以人力資源或(huo)(huo)電力工(gong)程(cheng)驅(qu)動器。多用以工(gong)業廠房或(huo)(huo)生產車(che)間內運送貨品(pin)。用以加工(gong)廠、庫房、砂石(shi)廠等不一(yi)樣場所吊(diao)裝(zhuang)貨品(pin)，嚴禁在易(yi)燃(ran)性、易(yi)燃(ran)易(yi)爆(bao)腐蝕物(wu)(wu)質自然環境中應用。具(ju)備起重(zhong)(zhong)設備的(de)特(te)性，是(shi)一(yi)種作(zuo)(zuo)循環系(xi)統(tong)(tong)、間歇性健身運動的(de)機(ji)(ji)械設備。一(yi)個工(gong)作(zuo)(zuo)中循環系(xi)統(tong)(tong)包含(han)：取(qu)(qu)放(fang)設備從取(qu)(qu)物(wu)(wu)地把物(wu)(wu)件提(ti)到，隨后水準(zhun)挪動到特(te)定地址(zhi)下降物(wu)(wu)件，然后開展(zhan)反向運動，使取(qu)(qu)物(wu)(wu)設備回到原點，便于(yu)開展(zhan)下一(yi)次(ci)循環系(xi)統(tong)(tong)。工(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)(ji)構(gou)包含(han)：起吊(diao)機(ji)(ji)構(gou)、運作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)和(he)轉動機(ji)(ji)構(gou)，被稱作(zuo)(zuo)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)四大機(ji)(ji)構(gou)。

單(dan)梁式起重機的構造特性

承重梁構造

1，承(cheng)重梁(liang)采用歐式古(gu)典(dian)箱(xiang)型梁(liang)機構設計方(fang)案，重量輕，合(he)理配(pei)置；

2，整(zheng)板制做(zuo)，無(wu)對接焊縫，比(bi)拼湊承重梁更(geng)牢固(gu)。

3，豎(shu)直剛(gang)度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切割整(zheng)板開料(liao)，精準度(du)高(gao)。

4，采用(yong)埋弧焊(han)自動焊(han)、無損檢(jian)測。焊(han)后總體拋丸(wan)除銹，消地應力、防(fang)銹處(chu)理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端梁采用絞接軟性設計方案，防止(zhi)“三條腿”運作。

2，車轱轆采用鏜孔方式(shi)，應用數控(kong)機床鏜銑(xian)床一(yi)次精準定位生產加(jia)工，保證規格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙(shuang)輪緣的車轱轆(lu)、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護和防外遇(yu)保(bao)護器(qi)，安全性(xing)有確保(bao)。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級(ji)高強螺栓聯接，保證整(zheng)個設備構(gou)造抗壓強度和(he)精密度。

小車總承

1，全歐式古典設計方案，合理減少重量，提升提高(gao)室內空(kong)間。

2，減速機(ji)(ji)采用起重機(ji)(ji)專用型的H系列產品硬齒面減速機(ji)(ji)，承載力高，使用期長(chang)。

3，鋼絲繩(sheng)卷筒采用厚(hou)鋼板生產短接(jie)軸方式，并對焊接(jie)開(kai)展無(wu)損檢測；

4，動滑輪所有采用熱軋滑輪；

5，起重吊鉤采(cai)用T級起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省(sheng)室內空間(jian)；