橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)兩(liang)側(ce)(ce)(ce)高架上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)橋(qiao)架上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)架下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物(wu)料(liao)，不(bu)(bu)受地面設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)室內外倉庫(ku)、廠房、碼(ma)頭和露(lu)天貯料(liao)場等處。橋(qiao)架是橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它(ta)由主(zhu)梁(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)、走臺(tai)等部(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)跨架在(zai)跨間上(shang)(shang)(shang)空(kong)，有(you)箱形(xing)(xing)、析(xi)架、腹板、圓管(guan)(guan)等結構(gou)形(xing)(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩(liang)端(duan)(duan)連(lian)有(you)端(duan)(duan)梁(liang)，在(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)外側(ce)(ce)(ce)安(an)(an)有(you)走臺(tai)，設(she)(she)(she)有(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)駕駛室一(yi)側(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝有(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)另一(yi)側(ce)(ce)(ce)走臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝有(you)往(wang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔(fu)助滑(hua)線(xian)。在(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部(bu)門在(zai)安(an)(an)裝、維(wei)修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時一(yi)定要找有(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝、維(wei)修，從而保證(zheng)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)安(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時特種設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人(ren)員(yuan)要加強(qiang)平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)(cha)管(guan)(guan)理，避免起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障，在(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過程中(zhong)要認真、細致(zhi)地找出(chu)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高是起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸(xuan)空(kong)或(huo)輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是由多方原因(yin)引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要原因(yin)是安(an)(an)裝誤(wu)差(cha)不(bu)(bu)符合要示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要全(quan)面分(fen)析(xi)，把(ba)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)運(yun)行(xing)過程中(zhong)由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)清(qing)潔(jie)、啟(qi)動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現(xian)橢(tuo)圓、主(zhu)動(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象(xiang)，這(zhe)就(jiu)要求特種設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人(ren)員(yuan)在(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過程中(zhong)一(yi)定要認真仔佃，發現(xian)問題要及(ji)時解決(jue)，避免產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用歐式(shi)箱型梁機構(gou)設計，自重(zhong)輕，結(jie)構(gou)合理；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫，比(bi)拼(pin)接(jie)主梁更堅固。

3，垂(chui)直(zhi)撓(nao)度為1/800，腹板拱(gong)度由(you)數控切割整板下(xia)料，精(jing)確度高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后(hou)整(zheng)體拋丸，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁部分(fen)

1，大(da)噸(dun)位起重機端梁采用鉸接柔性設計，避免“三(san)條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔(kong)形式(shi)，使用(yong)數(shu)控鏜銑(xian)床一次(ci)定位加工，確保尺(chi)寸精度(du)和配合公差；

3，每個端梁配有(you)雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅(qu)動保護和(he)防出軌保護裝(zhuang)置(zhi)，安全有(you)保障。

4，主(zhu)梁與端梁采用10.9級高強度(du)(du)螺(luo)栓(shuan)連接，確(que)保(bao)整機結構強度(du)(du)和(he)精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設(she)計，有(you)效降低自重，增加提升空間(jian)。

2，減(jian)速(su)器采用起重機(ji)專用的H系列硬齒(chi)面減(jian)速(su)器，承載能(neng)力高(gao)，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接(jie)軸形式，并對焊縫進行(xing)無損探傷；

4，滑輪全部采用(yong)熱軋(ya)滑輪；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材(cai)質不(bu)低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節(jie)約空(kong)間；