橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)沿鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩側高架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向(xiang)運行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向(xiang)運行(xing)，構成(cheng)(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分利用橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運物(wu)料(liao)(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機廣泛(fan)用在(zai)(zai)室(shi)內(nei)外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天(tian)貯料(liao)(liao)場(chang)等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它(ta)由主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)部分組成(cheng)(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)、腹(fu)板、圓管等(deng)(deng)結構形式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外(wai)側安(an)(an)(an)有(you)(you)走(zou)臺，設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)裝有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)移行(xing)機構，在(zai)(zai)另(ling)一(yi)側走(zou)臺上(shang)(shang)裝有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)氣設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)供電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，即(ji)輔助(zhu)滑(hua)線。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)方鋪有(you)(you)導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機構拖動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)間長(chang)度(du)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機主(zhu)管部門在(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝、維修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機時(shi)(shi)(shi)一(yi)定要(yao)(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)(an)裝、維修，從而保證設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)及運行(xing)壽命(ming)；同時(shi)(shi)(shi)特種設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)管理(li)人(ren)員要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)管理(li)，避(bi)(bi)免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機發生(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)認(ren)(ren)真、細致地找出(chu)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機運行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)運行(xing)中(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)(shi)由多方原因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)(yao)全(quan)(quan)面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)運行(xing)過(guo)程中(zhong)由于(yu)軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現(xian)(xian)橢(tuo)圓、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)環象，這就(jiu)要(yao)(yao)求(qiu)特種設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)管理(li)人(ren)員在(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過(guo)程中(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認(ren)(ren)真仔佃(dian)，發現(xian)(xian)問題(ti)要(yao)(yao)及時(shi)(shi)(shi)解決，避(bi)(bi)免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用(yong)歐式箱型梁機構設(she)計，自重(zhong)輕(qing)，結構合理；

2，整板(ban)制作，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁更(geng)堅(jian)固。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割整板下料，精確度(du)高。

4，采用(yong)埋弧自動焊、無損(sun)探傷(shang)。焊后(hou)整體(ti)拋(pao)丸，消應(ying)力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位(wei)起(qi)重機端梁采用鉸(jiao)接(jie)柔性設計(ji)，避(bi)免“三條腿”運(yun)行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜(tang)孔形式，使用(yong)數控鏜(tang)銑床(chuang)一次(ci)定位加工，確保尺(chi)寸精度和配合(he)公差(cha)；

3，每個端梁配有(you)雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩(huan)沖器、驅(qu)動保護和防出軌保護裝(zhuang)置(zhi)，安全(quan)有(you)保障(zhang)。

4，主(zhu)梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用(yong)10.9級高強度(du)(du)螺栓連接(jie)，確(que)保(bao)整(zheng)機結構強度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效降(jiang)低自重，增(zeng)加提升空間。

2，減(jian)速器采用起重機專用的H系列(lie)硬齒面減(jian)速器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼(gang)板卷制(zhi)短接(jie)軸形式(shi)，并(bing)對焊縫進行無損探傷(shang)；

4，滑(hua)(hua)輪全部采(cai)用熱軋滑(hua)(hua)輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級(ji)吊(diao)鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布(bu)置(zhi)，節約(yue)空間；