橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋架沿鋪(pu)設在(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)(gao)架上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)橋架上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫(heng)向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范(fan)圍，就可以充分(fen)利(li)用(yong)橋架下(xia)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)物料，不(bu)受地(di)面(mian)(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)室內外倉庫(ku)、廠房、碼頭和(he)露天貯(zhu)料場(chang)等處(chu)。橋架是(shi)(shi)(shi)橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由(you)主梁、端梁、走臺(tai)等部分(fen)組(zu)成(cheng)。主梁跨(kua)架在(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析(xi)(xi)架、腹(fu)板、圓管(guan)等結構(gou)(gou)形式(shi)(shi)。主梁兩(liang)端連有(you)(you)端梁，在(zai)(zai)兩(liang)主梁外側安(an)(an)有(you)(you)走臺(tai)，設有(you)(you)安(an)(an)全(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)側走臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)主梁上(shang)(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)(you)導軌，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動。整個橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)(shang)移(yi)(yi)(yi)動。因此橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主管(guan)部門(men)在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位(wei)進行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修，從而保(bao)證設備(bei)安(an)(an)全(quan)及運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時特(te)種(zhong)設備(bei)管(guan)理(li)人員要(yao)(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)故(gu)(gu)障，在(zai)(zai)檢查過程中(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地(di)找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)(gao)是(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪懸(xuan)空(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)(shi)(shi)由(you)多方原因引起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)主要(yao)(yao)原因是(shi)(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示(shi)求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障要(yao)(yao)全(quan)面(mian)(mian)分(fen)析(xi)(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解(jie)決好(hao)。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過程中(zhong)由(you)于軌道(dao)不(bu)清(qing)潔(jie)、啟動過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪出現橢(tuo)圓、主動輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打(da)(da)滑(hua)環(huan)象(xiang)，這(zhe)就要(yao)(yao)求(qiu)特(te)種(zhong)設備(bei)管(guan)理(li)人員在(zai)(zai)檢查過程中(zhong)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發現問題(ti)要(yao)(yao)及時解(jie)決，避免(mian)產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打(da)(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機(ji)構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹板(ban)拱度由數控切割整板(ban)下(xia)料，精確度高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸(wan)，消應力、除銹，達(da)到(dao)Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆(qi)，厚度(du)120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁部分

1，大噸位起重(zhong)機端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行(xing)。

2，車(che)輪采用鏜孔(kong)形式，使用數控鏜銑床一次定位加(jia)工(gong)，確保尺寸精(jing)度(du)和配合公差；

3，每個端梁(liang)配(pei)有(you)雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保護和防出軌保護裝置(zhi)，安全有(you)保障。

4，主梁與端梁采用10.9級(ji)高(gao)強(qiang)度螺(luo)栓(shuan)連接，確保(bao)整機結構強(qiang)度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(she)計(ji)，有(you)效降低自重，增加提升空間。

2，減速器采用起重機專用的(de)H系列硬齒面減速器，承(cheng)載(zai)能力(li)高，使用壽命長。

3，卷筒(tong)采(cai)用鋼板卷制(zhi)短(duan)接軸(zhou)形(xing)式(shi)，并對焊(han)縫進(jin)行無損探傷；

4，滑輪全部(bu)采用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級(ji)吊鉤，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約(yue)空間；