門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)于戶(hu)外(wai)(wai)的(de)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)、石料場(chang)貨(huo)、散(san)柜(ju)的(de)裝卸搬運(yun)(yun)(yun)(yun)工作 。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)具(ju)(ju)備(bei)(bei)場(chang)所使用(yong)(yong)率高、工作 范(fan)(fan)疇(chou)大、融入范(fan)(fan)圍廣、實用(yong)(yong)性(xing)強等(deng)特性(xing)，在(zai)(zai)海港貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)獲得普遍應用(yong)(yong)。它(ta)的(de)金屬構件(jian)像門(men)形(xing)架(jia)(jia)構，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)下(xia)安裝兩(liang)根撐腳，能夠(gou)(gou)立(li)即在(zai)(zai)路(lu)面的(de)路(lu)軌上(shang)走動，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)兩(liang)邊(bian)能夠(gou)(gou)具(ju)(ju)備(bei)(bei)外(wai)(wai)伸懸(xuan)臂梁(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)這種(zhong)形(xing)變。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)適(shi)用(yong)(yong)堆(dui)(dui)放(fang)場(chang)及工業廠房內無牛腿支(zhi)撐點的(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)分成(cheng)半(ban)(ban)龍門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)龍門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，大噸數可去(qu)300噸。適(shi)用(yong)(yong)海港、堆(dui)(dui)放(fang)場(chang)等(deng)，進行戶(hu)外(wai)(wai)的(de)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)、石料場(chang)貨(huo)、散(san)柜(ju)的(de)裝卸搬運(yun)(yun)(yun)(yun)工作 。它(ta)的(de)金屬構件(jian)像門(men)形(xing)架(jia)(jia)構，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)下(xia)安裝兩(liang)根撐腳，能夠(gou)(gou)立(li)即在(zai)(zai)路(lu)面的(de)路(lu)軌上(shang)走動，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)兩(liang)邊(bian)能夠(gou)(gou)具(ju)(ju)備(bei)(bei)外(wai)(wai)伸懸(xuan)臂梁(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)結構類(lei)型由龍門(men)架(jia)(jia)、大貨(huo)車運(yun)(yun)(yun)(yun)作組織、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝小(xiao)轎(jiao)(jiao)車和(he)電氣設備(bei)(bei)一(yi)(yi)(yi)部分等(deng)構成(cheng)。有的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)只在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)邊(bian)有支(zhi)腳，另一(yi)(yi)(yi)邊(bian)支(zhi)撐點在(zai)(zai)工業廠房或(huo)棧橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)運(yun)(yun)(yun)(yun)作，稱之為半(ban)(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)龍門(men)架(jia)(jia)上(shang)端(duan)跨接 (含(han)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)和(he)端(duan)梁(liang))、支(zhi)腳、下(xia)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)等(deng)一(yi)(yi)(yi)部分組成(cheng)。以便擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)(bei)工作 范(fan)(fan)疇(chou)，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)能夠(gou)(gou)向一(yi)(yi)(yi)邊(bian)或(huo)兩(liang)邊(bian)抬(tai)起(qi)(qi)(qi)支(zhi)腳之外(wai)(wai)，產生懸(xuan)壁。也可選用(yong)(yong)帶伸縮(suo)臂的(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝小(xiao)轎(jiao)(jiao)車，根據伸縮(suo)臂的(de)俯仰和(he)轉動擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)(bei)工作 范(fan)(fan)疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁選用歐(ou)式古典(dian)箱型梁組織設計方案，重量輕，合理配(pei)置；

2，整個PCB線路板(ban)制做，無對接焊縫，比拼湊(cou)承重梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控切割整個(ge)PCB線路板開料，精準度高。

4，選用埋弧焊自動焊、無損(sun)檢測。焊后(hou)總體拋丸除銹，消地(di)應(ying)力、防銹處理，超過(guo)Sa2.5級；

5，厚(hou)鋼板原材料為Q235B；環氧富鋅漆，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端(duan)梁選用絞(jiao)接軟性設計(ji)方案，防止“幾條腿”運(yun)作(zuo)。

2，車轱(gu)轆選用鏜孔方式，應(ying)用數控機(ji)床鏜銑床一回(hui)精準定位生產加(jia)工，保證規格精密度和配合尺(chi)寸；

3，每一端(duan)梁裝有(you)雙輪(lun)緣的車(che)轱轆、緩(huan)沖器(qi)(qi)(qi)、驅(qu)動器(qi)(qi)(qi)維護和防外(wai)遇(yu)保(bao)護器(qi)(qi)(qi)，安全(quan)性有(you)確保(bao)。

4，承(cheng)重梁(liang)與端梁(liang)選用10.9級高強(qiang)螺栓(shuan)聯接，保證整個(ge)設備構(gou)造抗壓(ya)強(qiang)度(du)和精密度(du)。

5，半今龍(long)門(men)端梁選用矩形方管(guan)制做，車轱轆為無邊緣設(she)計方案(an)，路軌與路面(mian)每平米(mi)。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小轎車承(cheng)重(zhong)梁(liang)與承(cheng)重(zhong)梁(liang)選用軟(ruan)性絞接方(fang)式(shi)；防止“幾條腿”運作。

2，電動(dong)機(ji)＋制動(dong)系統(tong)＋減速器＋行程開(kai)關四合一(yi)一(yi)體化(hua)設計方案，結(jie)構緊湊

3，小轎車搭建有(you)安全性鉤，防失(shi)控。

4，全部傳動(dong)系統(tong)組(zu)織選用(yong)無連軸器的立(li)即(ji)I/O方式，傳動(dong)系統(tong)高(gao)效率、裝配線高(gao)精度、免維護保(bao)養(yang)。

5，工作中(zhong)級(ji)別為(wei)A6級(ji)，防(fang)(fang)水等(deng)級(ji)IP55，H級(ji)絕(jue)緣(yuan)層。防(fang)(fang)污防(fang)(fang)潮，提升安全級(ji)別。