門式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主要用(yong)于戶外的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運站、石料場(chang)(chang)(chang)貨(huo)(huo)(huo)、散柜的(de)(de)裝卸(xie)搬運工(gong)作(zuo)(zuo) 。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)具備(bei)(bei)(bei)場(chang)(chang)(chang)所(suo)使用(yong)率高、工(gong)作(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)大(da)(da)、融入范(fan)圍廣、實用(yong)性強(qiang)等(deng)特(te)性，在海港(gang)貨(huo)(huo)(huo)運站獲(huo)得普遍應(ying)用(yong)。它的(de)(de)金屬構件(jian)(jian)像(xiang)門形架(jia)構，承重(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)梁下(xia)安裝兩根(gen)撐(cheng)(cheng)腳，能夠立(li)即(ji)在路(lu)面的(de)(de)路(lu)軌上(shang)走(zou)動，承重(zhong)(zhong)梁兩邊(bian)能夠具備(bei)(bei)(bei)外伸懸(xuan)(xuan)臂(bei)(bei)梁。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是門式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)這種形變。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)適用(yong)堆放(fang)場(chang)(chang)(chang)及工(gong)業(ye)廠(chang)房(fang)內無牛(niu)腿(tui)支(zhi)撐(cheng)(cheng)點的(de)(de)場(chang)(chang)(chang)所(suo)，方(fang)式(shi)分(fen)成半(ban)龍(long)門式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)龍(long)門式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，大(da)(da)噸(dun)(dun)數可去300噸(dun)(dun)。適用(yong)海港(gang)、堆放(fang)場(chang)(chang)(chang)等(deng)，進(jin)行(xing)戶外的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運站、石料場(chang)(chang)(chang)貨(huo)(huo)(huo)、散柜的(de)(de)裝卸(xie)搬運工(gong)作(zuo)(zuo) 。它的(de)(de)金屬構件(jian)(jian)像(xiang)門形架(jia)構，承重(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)梁下(xia)安裝兩根(gen)撐(cheng)(cheng)腳，能夠立(li)即(ji)在路(lu)面的(de)(de)路(lu)軌上(shang)走(zou)動，承重(zhong)(zhong)梁兩邊(bian)能夠具備(bei)(bei)(bei)外伸懸(xuan)(xuan)臂(bei)(bei)梁。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)結構類(lei)型由(you)龍(long)門架(jia)、大(da)(da)貨(huo)(huo)(huo)車運作(zuo)(zuo)組織、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝小轎車和(he)電氣設(she)備(bei)(bei)(bei)一(yi)(yi)部分(fen)等(deng)構成。有(you)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)只在一(yi)(yi)邊(bian)有(you)支(zhi)腳，另一(yi)(yi)邊(bian)支(zhi)撐(cheng)(cheng)點在工(gong)業(ye)廠(chang)房(fang)或棧橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)運作(zuo)(zuo)，稱(cheng)之為半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)龍(long)門架(jia)上(shang)端(duan)跨接 (含(han)承重(zhong)(zhong)梁和(he)端(duan)梁)、支(zhi)腳、下(xia)承重(zhong)(zhong)梁等(deng)一(yi)(yi)部分(fen)組成。以便擴(kuo)張(zhang)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備(bei)(bei)(bei)工(gong)作(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)，承重(zhong)(zhong)梁能夠向一(yi)(yi)邊(bian)或兩邊(bian)抬起(qi)(qi)(qi)支(zhi)腳之外，產生懸(xuan)(xuan)壁。也可選用(yong)帶伸縮(suo)臂(bei)(bei)的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝小轎車，根(gen)據伸縮(suo)臂(bei)(bei)的(de)(de)俯(fu)仰和(he)轉動擴(kuo)張(zhang)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備(bei)(bei)(bei)工(gong)作(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁選用歐式古(gu)典(dian)箱型梁組織設計方案，重量輕(qing)，合理配(pei)置；

2，整個PCB線路(lu)板制做，無(wu)對接(jie)焊(han)縫，比拼湊承(cheng)重梁更(geng)牢固。

3，豎直剛度為(wei)1/800，梁(liang)端拱(gong)度由數控切割整個(ge)PCB線路板開(kai)料，精(jing)準度高。

4，選用埋弧焊自(zi)動(dong)焊、無損檢測。焊后總體拋丸除(chu)銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理，超過Sa2.5級；

5，厚鋼板原材(cai)料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選(xuan)用絞(jiao)接軟性設計(ji)方案，防止(zhi)“幾條腿”運(yun)作(zuo)。

2，車轱轆選用(yong)鏜孔方式，應用(yong)數控(kong)機床鏜銑床一回精準定位生產加(jia)工，保證規格(ge)精密度和配合尺寸；

3，每一(yi)端梁(liang)裝有雙輪緣的車(che)轱轆(lu)、緩(huan)沖器(qi)、驅動(dong)器(qi)維護(hu)和防外遇保(bao)(bao)護(hu)器(qi)，安(an)全(quan)性有確(que)保(bao)(bao)。

4，承重梁(liang)與端(duan)梁(liang)選用10.9級高強(qiang)螺栓聯接，保證(zheng)整個設備(bei)構造抗壓強(qiang)度和精密度。

5，半(ban)今龍門端(duan)梁選用矩(ju)形方管制(zhi)做(zuo)，車轱轆為無邊緣設計方案(an)，路軌與路面每平米。

小轎車總程

1，雙梁(liang)(liang)小轎車承(cheng)重梁(liang)(liang)與承(cheng)重梁(liang)(liang)選用(yong)軟性絞(jiao)接方式；防(fang)止“幾條腿”運作。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系統＋減速器＋行程開關(guan)四(si)合(he)一一體化(hua)設計方案，結構(gou)緊湊

3，小轎車搭建(jian)有安全性鉤，防(fang)失控。

4，全部傳(chuan)動(dong)系(xi)統組織選用無連軸器的立即I/O方式，傳(chuan)動(dong)系(xi)統高效率、裝(zhuang)配線高精度、免維護(hu)保養。

5，工(gong)作中級(ji)別(bie)為(wei)A6級(ji)，防(fang)水(shui)等級(ji)IP55，H級(ji)絕緣層。防(fang)污防(fang)潮，提升安全級(ji)別(bie)。