單梁式起重(zhong)機(ji)是起重(zhong)機(ji)的一(yi)(yi)(yi)種，是由跨(kua)接和吊車(che)小(xiao)車(che)構(gou)(gou)成的起重(zhong)機(ji)。跨(kua)接 沿(yan)路面(mian)路軌作(zuo)(zuo)豎向(xiang)健(jian)身運(yun)動(dong)，沿(yan)跨(kua)接 作(zuo)(zuo)橫著健(jian)身運(yun)動(dong)。有起吊、跨(kua)接 走動(dong)、小(xiao)車(che)走動(dong)等三個工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)構(gou)(gou)。以人(ren)力資源或電力工(gong)程(cheng)驅動(dong)器。多用(yong)以工(gong)業廠(chang)房或生產車(che)間內運(yun)送貨品。用(yong)以加工(gong)廠(chang)、庫房、砂(sha)石廠(chang)等不(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)場所(suo)吊裝貨品，嚴禁(jin)在易燃性、易燃易爆腐蝕物質自然(ran)環境(jing)中(zhong)應用(yong)。具(ju)備(bei)起重(zhong)設(she)備(bei)的特(te)性，是一(yi)(yi)(yi)種作(zuo)(zuo)循環系(xi)統(tong)、間歇性健(jian)身運(yun)動(dong)的機(ji)械設(she)備(bei)。一(yi)(yi)(yi)個工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)循環系(xi)統(tong)包含：取(qu)放設(she)備(bei)從(cong)取(qu)物地(di)把物件(jian)提(ti)到，隨后(hou)水準挪動(dong)到特(te)定地(di)址(zhi)下(xia)降物件(jian)，然(ran)后(hou)開展(zhan)反向(xiang)運(yun)動(dong)，使取(qu)物設(she)備(bei)回到原點，便于開展(zhan)下(xia)一(yi)(yi)(yi)次(ci)循環系(xi)統(tong)。工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)構(gou)(gou)包含：起吊機(ji)構(gou)(gou)、運(yun)作(zuo)(zuo)機(ji)構(gou)(gou)、變幅機(ji)構(gou)(gou)和轉(zhuan)動(dong)機(ji)構(gou)(gou)，被稱作(zuo)(zuo)起重(zhong)機(ji)的四大機(ji)構(gou)(gou)。

單梁式(shi)起重機的構造特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采用歐式(shi)古典箱(xiang)型梁機構設計方案，重(zhong)量(liang)輕，合理(li)配(pei)置；

2，整板制做，無對接(jie)焊縫，比拼(pin)湊(cou)承重梁(liang)更(geng)牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由(you)數控切割整板開料，精(jing)準度高。

4，采用埋弧(hu)焊自動焊、無損檢測。焊后總體拋丸除銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理(li)，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端(duan)梁采用絞接軟性設計(ji)方案，防止“三條腿”運(yun)作(zuo)。

2，車轱(gu)轆采用(yong)鏜(tang)孔(kong)方式(shi)，應用(yong)數(shu)控機床鏜(tang)銑床一次精準定位生(sheng)產(chan)加工，保(bao)證規格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的車轱轆、緩(huan)沖器、驅動(dong)器維護(hu)和防(fang)外遇(yu)保(bao)護(hu)器，安全性有確保(bao)。

4，承重梁與端梁采用10.9級高強(qiang)螺栓聯接，保證整個設備構造(zao)抗(kang)壓強(qiang)度(du)和精(jing)密度(du)。

小車總承

1，全歐式古典設(she)計方案，合理減(jian)少重量(liang)，提升提高(gao)室(shi)內空間。

2，減速機采用(yong)起重機專(zhuan)用(yong)型的H系列產(chan)品硬齒面減速機，承載力高，使用(yong)期長。

3，鋼(gang)絲繩卷筒采(cai)用厚鋼(gang)板生產短接(jie)(jie)軸方式，并對焊接(jie)(jie)開展無(wu)損檢(jian)測；

4，動滑輪(lun)所有采用熱軋滑輪(lun)；

5，起重(zhong)吊鉤采用T級起重(zhong)吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布局(ju)，節省室(shi)內空(kong)間；