橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)兩(liang)側(ce)高架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)運行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向(xiang)運行(xing)(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范(fan)圍，就可以(yi)充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊(diao)運物料，不受(shou)地面設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這(zhe)種起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)室(shi)內外倉庫(ku)、廠房、碼(ma)頭(tou)和露天貯料場(chang)等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件(jian)，它由(you)主(zhu)梁、端(duan)梁、走臺(tai)(tai)等(deng)部(bu)分(fen)組成(cheng)(cheng)。主(zhu)梁跨架(jia)在(zai)跨間(jian)上(shang)空，有(you)(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)結構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)梁兩(liang)端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁，在(zai)兩(liang)主(zhu)梁外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走臺(tai)(tai)，設(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全欄(lan)桿。在(zai)駕駛室(shi)一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔(fu)助(zhu)滑線。在(zai)主(zhu)梁上(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從而(er)保(bao)證設(she)(she)(she)備(bei)安(an)(an)全及運行(xing)(xing)壽命；同時(shi)(shi)特種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)(li)人員要(yao)(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理(li)(li)，避免起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)(gu)障，在(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程中要(yao)(yao)(yao)認真、細致地找出(chu)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不等(deng)高是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)極不安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不等(deng)高使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)運行(xing)(xing)中一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)。造成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)不等(deng)高的(de)(de)(de)(de)因素是(shi)由(you)多(duo)方(fang)原(yuan)因引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不符合(he)要(yao)(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量(liang)不均勻(yun)，因此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不等(deng)高的(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障要(yao)(yao)(yao)全面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不等(deng)高的(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)運行(xing)(xing)過(guo)(guo)程中由(you)于(yu)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不清潔、啟動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不平(ping)、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)出(chu)現橢圓、主(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓不等(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生打(da)滑環象，這(zhe)就要(yao)(yao)(yao)求特種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)(li)人員在(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程中一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)認真仔(zi)佃(dian)，發(fa)現問(wen)題要(yao)(yao)(yao)及時(shi)(shi)解決(jue)，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐(ou)式(shi)箱(xiang)型梁(liang)機構(gou)設計，自重輕(qing)，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直(zhi)撓(nao)度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由數控切割整(zheng)板(ban)下料，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋弧(hu)自動焊(han)(han)、無損探傷。焊(han)(han)后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料(liao)為Q235B；環(huan)氧富鋅(xin)漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋(qiao)式起重機(ji)端(duan)梁(liang)部分

1，大噸位(wei)起(qi)重(zhong)機端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔(kong)形式(shi)，使用(yong)數控鏜銑床一(yi)次定(ding)位加工，確保尺(chi)寸精度(du)和配合公差；

3，每個端梁(liang)配有(you)(you)雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護和防出(chu)軌(gui)保(bao)護裝置，安全有(you)(you)保(bao)障。

4，主梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)采用10.9級高(gao)強(qiang)度螺栓(shuan)連接(jie)，確保整機結(jie)構強(qiang)度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增(zeng)加提升空間。

2，減速(su)器(qi)采用起重機專用的H系列(lie)硬(ying)齒面減速(su)器(qi)，承載能力(li)高，使用壽(shou)命長。

3，卷筒采用鋼(gang)板卷制短接(jie)軸形式(shi)，并對焊縫進行(xing)無損探(tan)傷(shang)；

4，滑(hua)輪(lun)全部采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約空間；