橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)的軌(gui)(gui)道(dao)(dao)縱向運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)的軌(gui)(gui)道(dao)(dao)橫向運(yun)行(xing)(xing)，構成一矩形的工作范圍(wei)，就(jiu)可以充分利(li)用橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)下面(mian)的空(kong)間(jian)吊運(yun)物(wu)料(liao)，不(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)備(bei)的阻礙。這種起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)是橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的基本(ben)構件，它由主(zhu)梁、端梁、走(zou)(zou)臺等(deng)(deng)部(bu)分組成。主(zhu)梁跨(kua)架(jia)(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)(you)箱(xiang)形、析(xi)架(jia)(jia)(jia)(jia)、腹板、圓管等(deng)(deng)結構形式(shi)。主(zhu)梁兩(liang)端連有(you)(you)端梁，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁外側(ce)(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺，設(she)(she)有(you)(you)安(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一側(ce)(ce)的走(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一側(ce)(ce)走(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)供(gong)(gong)電的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁上(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導軌(gui)(gui)，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構拖(tuo)動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向的導軌(gui)(gui)上(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時一定要(yao)找有(you)(you)資(zi)質(zhi)的單位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修，從而保證設(she)(she)備(bei)安(an)全及運(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同(tong)時特(te)種設(she)(she)備(bei)管理(li)人(ren)員(yuan)要(yao)加強平時的檢(jian)查(cha)管理(li)，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)(dao)的機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)(gu)障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)認真、細致地找出啃道(dao)(dao)的原因(yin)(yin)(yin)，并采取(qu)相應的措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的極不(bu)(bu)安(an)全的因(yin)(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使(shi)(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的因(yin)(yin)(yin)素(su)是由多方(fang)原因(yin)(yin)(yin)引起(qi)的，但是主(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的故(gu)(gu)障要(yao)全面(mian)分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的問(wen)題(ti)解(jie)(jie)決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過程(cheng)中(zhong)(zhong)由于軌(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)輪之(zhi)間(jian)的輪壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)(deng)的原因(yin)(yin)(yin)使(shi)(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑(hua)(hua)環象(xiang)，這就(jiu)要(yao)求(qiu)特(te)種設(she)(she)備(bei)管理(li)人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程(cheng)中(zhong)(zhong)一定要(yao)認真仔佃，發現(xian)問(wen)題(ti)要(yao)及時解(jie)(jie)決，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)(hua)的現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理(li)；

2，整板制作，無對接焊(han)縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹板(ban)拱度由數控切割整板(ban)下料，精確度高。

4，采(cai)用埋弧自(zi)動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁(liang)部分(fen)

1，大噸位起(qi)重(zhong)機端梁采用(yong)鉸(jiao)接(jie)柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)(tang)孔形式，使(shi)用數控鏜(tang)(tang)銑床一次定位(wei)加(jia)工，確(que)保尺寸精(jing)度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖(chong)器(qi)、驅動保(bao)(bao)護和(he)防出軌保(bao)(bao)護裝置(zhi)，安全(quan)有保(bao)(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度(du)螺栓連(lian)接，確保整(zheng)機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效(xiao)降低自(zi)重，增加提升空間(jian)。

2，減(jian)速器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒(chi)面減(jian)速器，承(cheng)載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短接軸形式，并對焊(han)縫進行無損(sun)探傷(shang)；

4，滑輪全部采用熱軋(ya)滑輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排布置，節約空間(jian)；