橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪(pu)(pu)設(she)(she)(she)在(zai)兩(liang)(liang)側(ce)高(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱(zong)向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)沿鋪(pu)(pu)設(she)(she)(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫(heng)向運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可(ke)(ke)以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間吊運(yun)(yun)物料，不受地面(mian)(mian)設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)室內外倉庫、廠房、碼(ma)頭和露天貯料場(chang)等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由主(zhu)梁、端(duan)梁、走(zou)(zou)臺(tai)等(deng)部分(fen)組成。主(zhu)梁跨(kua)架(jia)在(zai)跨(kua)間上空(kong)(kong)，有(you)(you)(you)箱(xiang)形、析架(jia)、腹(fu)板(ban)、圓(yuan)管等(deng)結構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)梁兩(liang)(liang)端(duan)連有(you)(you)(you)端(duan)梁，在(zai)兩(liang)(liang)主(zhu)梁外側(ce)安(an)有(you)(you)(you)走(zou)(zou)臺(tai)，設(she)(she)(she)有(you)(you)(you)安(an)全欄桿。在(zai)駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)大車(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)(zou)臺(tai)上裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)備供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)線(xian)。在(zai)主(zhu)梁上方(fang)鋪(pu)(pu)有(you)(you)(you)導(dao)軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)移動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)大車(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下(xia)，沿車(che)間長(chang)度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上移動(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管部門在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有(you)(you)(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而保證(zheng)設(she)(she)(she)備安(an)全及(ji)運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時特(te)種設(she)(she)(she)備管理(li)人(ren)員要(yao)(yao)加強(qiang)平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)檢(jian)查過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地找出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不等(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不等(deng)高(gao)使(shi)(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)輪(lun)懸空(kong)(kong)或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)(ke)能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪(lun)不等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)(shi)由多方(fang)原(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不符合(he)要(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)(yao)全面(mian)(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)由于軌(gui)道(dao)不清潔、啟動(dong)過猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)軌(gui)道(dao)不平、車(che)輪(lun)出(chu)現橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使(shi)(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)產生(sheng)打滑(hua)環象(xiang)，這就要(yao)(yao)求特(te)種設(she)(she)(she)備管理(li)人(ren)員在(zai)檢(jian)查過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發(fa)現問(wen)題(ti)要(yao)(yao)及(ji)時解決，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設(she)計，自重輕，結構合理；

2，整(zheng)板制作，無對接焊縫(feng)，比(bi)拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)(du)為1/800，腹板拱度(du)(du)由數控切割整板下料，精確度(du)(du)高。

4，采(cai)用埋弧(hu)自(zi)動焊、無(wu)損探傷。焊后整體拋丸，消應(ying)力、除銹，達(da)到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料(liao)為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端(duan)梁部分

1，大(da)噸位起重機端(duan)梁采用鉸接柔性設計，避免“三條(tiao)腿(tui)”運行。

2，車(che)輪采用鏜孔形式，使(shi)用數控鏜銑床一(yi)次定位加(jia)工，確保尺(chi)寸精度和配(pei)合公差；

3，每個(ge)端梁配(pei)有(you)雙輪緣的車(che)輪、緩沖器、驅動保護和防出軌保護裝置，安全(quan)有(you)保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用10.9級高強度(du)螺栓連接，確保(bao)整機(ji)結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計(ji)，有效降低自重，增加(jia)提升空間(jian)。

2，減(jian)速器采用(yong)起重機專用(yong)的H系(xi)列(lie)硬齒面減(jian)速器，承載能力高，使(shi)用(yong)壽命長。

3，卷筒(tong)采用鋼(gang)板卷制(zhi)短接(jie)軸形式，并(bing)對焊縫進行無(wu)損探(tan)傷；

4，滑輪(lun)全(quan)部(bu)采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)(gou)采用T級吊鉤(gou)(gou)，材(cai)質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約空間；