門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主要用(yong)于戶外(wai)(wai)(wai)的(de)(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)站(zhan)、石料場(chang)貨(huo)、散(san)柜(ju)(ju)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)(yun)工作(zuo)(zuo) 。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)具備場(chang)所使(shi)用(yong)率高、工作(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)大、融(rong)入范(fan)圍廣、實用(yong)性(xing)強等特(te)性(xing)，在海(hai)港貨(huo)運(yun)(yun)站(zhan)獲得(de)普遍應用(yong)。它(ta)的(de)(de)(de)金(jin)屬(shu)構(gou)(gou)件像門形架構(gou)(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)下安(an)裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)根(gen)撐(cheng)腳(jiao)(jiao)，能(neng)夠立即在路面的(de)(de)(de)路軌上走動，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)兩(liang)邊(bian)能(neng)夠具備外(wai)(wai)(wai)伸(shen)(shen)懸臂(bei)梁(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)這種(zhong)形變。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)適用(yong)堆(dui)放場(chang)及工業(ye)廠房內無牛(niu)腿支(zhi)(zhi)撐(cheng)點(dian)的(de)(de)(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)分(fen)成(cheng)半龍(long)(long)(long)門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)和(he)(he)(he)龍(long)(long)(long)門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，大噸(dun)數(shu)可去300噸(dun)。適用(yong)海(hai)港、堆(dui)放場(chang)等，進行戶外(wai)(wai)(wai)的(de)(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)站(zhan)、石料場(chang)貨(huo)、散(san)柜(ju)(ju)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)(yun)工作(zuo)(zuo) 。它(ta)的(de)(de)(de)金(jin)屬(shu)構(gou)(gou)件像門形架構(gou)(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)下安(an)裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)根(gen)撐(cheng)腳(jiao)(jiao)，能(neng)夠立即在路面的(de)(de)(de)路軌上走動，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)兩(liang)邊(bian)能(neng)夠具備外(wai)(wai)(wai)伸(shen)(shen)懸臂(bei)梁(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)結(jie)構(gou)(gou)類型由(you)龍(long)(long)(long)門架、大貨(huo)車運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)組(zu)織、起(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎車和(he)(he)(he)電氣設(she)備一部分(fen)等構(gou)(gou)成(cheng)。有的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)只在一邊(bian)有支(zhi)(zhi)腳(jiao)(jiao)，另一邊(bian)支(zhi)(zhi)撐(cheng)點(dian)在工業(ye)廠房或棧橋(qiao)(qiao)上運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)，稱之為半橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)龍(long)(long)(long)門架上端跨(kua)接 (含(han)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)和(he)(he)(he)端梁(liang))、支(zhi)(zhi)腳(jiao)(jiao)、下承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)等一部分(fen)組(zu)成(cheng)。以便擴張起(qi)(qi)重(zhong)設(she)備工作(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)能(neng)夠向一邊(bian)或兩(liang)邊(bian)抬起(qi)(qi)支(zhi)(zhi)腳(jiao)(jiao)之外(wai)(wai)(wai)，產(chan)生(sheng)懸壁。也可選用(yong)帶伸(shen)(shen)縮臂(bei)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎車，根(gen)據伸(shen)(shen)縮臂(bei)的(de)(de)(de)俯仰和(he)(he)(he)轉動擴張起(qi)(qi)重(zhong)設(she)備工作(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁選用(yong)歐式(shi)古典箱(xiang)型梁組(zu)織設計方案(an)，重量輕，合理配(pei)置；

2，整(zheng)個(ge)PCB線(xian)路板制做，無對接焊縫，比拼(pin)湊(cou)承重梁更(geng)牢(lao)固。

3，豎(shu)直剛度(du)(du)為1/800，梁端拱度(du)(du)由數控切割整個PCB線路板開料，精準(zhun)度(du)(du)高。

4，選用埋弧焊自動焊、無損檢測。焊后總體拋丸除銹，消地應力、防銹處理，超(chao)過Sa2.5級；

5，厚鋼(gang)板原(yuan)材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆(qi)，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接(jie)軟性(xing)設計方案(an)，防止“幾條腿(tui)”運作(zuo)。

2，車轱轆(lu)選用鏜孔方(fang)式，應(ying)用數控機床(chuang)鏜銑(xian)床(chuang)一回精準(zhun)定位(wei)生產加工，保(bao)證規(gui)格精密度和(he)配合(he)尺寸；

3，每(mei)一端梁裝(zhuang)有(you)雙(shuang)輪(lun)緣(yuan)的車轱轆、緩沖(chong)器、驅動器維護和防外(wai)遇保(bao)護器，安(an)全性有(you)確(que)保(bao)。

4，承重梁與端(duan)梁選用10.9級高(gao)強(qiang)螺栓(shuan)聯接，保證整個設備構造抗(kang)壓強(qiang)度和精(jing)密度。

5，半今龍門(men)端(duan)梁選用矩形方管制做(zuo)，車轱(gu)轆(lu)為無邊(bian)緣設(she)計方案，路(lu)軌與路(lu)面每平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承重梁與承重梁選用(yong)軟性絞接方式；防(fang)止“幾(ji)條(tiao)腿”運(yun)作(zuo)。

2，電動機＋制動系統＋減速器＋行程開(kai)關四(si)合一一體化(hua)設計(ji)方(fang)案(an)，結構緊湊

3，小轎車搭建有安(an)全(quan)性(xing)鉤，防(fang)失控。

4，全部傳(chuan)動(dong)系統(tong)組(zu)織選用無連軸器的立即I/O方式，傳(chuan)動(dong)系統(tong)高(gao)效率、裝配線(xian)高(gao)精度(du)、免維護保養(yang)。

5，工(gong)作中級(ji)別為A6級(ji)，防水等(deng)級(ji)IP55，H級(ji)絕緣(yuan)層。防污(wu)防潮(chao)，提升安(an)全級(ji)別。