橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩側高(gao)(gao)架上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架下面(mian)的(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物料，不(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣(guang)泛(fan)用在(zai)(zai)室內(nei)外倉庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯料場(chang)等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架是橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本構件，它由(you)主(zhu)梁、端梁、走(zou)臺(tai)(tai)等(deng)部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁跨架在(zai)(zai)跨間上(shang)(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱(xiang)形(xing)、析架、腹(fu)板(ban)、圓(yuan)管(guan)等(deng)結構形(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)梁兩端連(lian)有(you)(you)端梁，在(zai)(zai)兩主(zhu)梁外側安(an)有(you)(you)走(zou)臺(tai)(tai)，設(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)側的(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)大車移行(xing)(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)另(ling)一(yi)側走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車電(dian)氣(qi)設(she)(she)(she)備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)梁上(shang)(shang)(shang)方鋪有(you)(you)導(dao)軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車移動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大車移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)(dong)下，沿車間長度方向(xiang)的(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上(shang)(shang)(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)安(an)裝、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)安(an)裝、維修，從而(er)保證設(she)(she)(she)備(bei)安(an)全(quan)(quan)及運(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同時特種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理人員(yuan)要(yao)加(jia)強平時的(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)中要(yao)認(ren)真、細致地找出(chu)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)原因，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車車輪的(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車的(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中一(yi)個車輪懸(xuan)空(kong)或輪壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車車體的(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車車輪不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)因素是由(you)多方原因引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)原因是安(an)裝誤差不(bu)(bu)符合要(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)車設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻(yun)，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)全(quan)(quan)面(mian)分(fen)析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)問題解決好(hao)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過程(cheng)中由(you)于軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)平、車輪出(chu)現橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪之間的(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)原因使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車產(chan)生打(da)滑環象(xiang)，這(zhe)就(jiu)要(yao)求(qiu)特種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理人員(yuan)在(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)中一(yi)定要(yao)認(ren)真仔(zi)佃，發(fa)現問題要(yao)及時解決，避免(mian)產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車打(da)滑的(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)(liang)采用歐式箱型梁(liang)(liang)機(ji)構設計，自重輕，結構合理；

2，整板(ban)制作，無對接焊(han)縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直(zhi)撓度為(wei)1/800，腹板拱(gong)度由(you)數控切割整板下料，精(jing)確(que)度高。

4，采用埋(mai)弧自動焊、無損探傷。焊后(hou)整體(ti)拋丸，消應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁部分

1，大噸(dun)位(wei)起重機(ji)端(duan)梁采用(yong)鉸接(jie)柔性設計，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一(yi)次定(ding)位(wei)加工，確保尺寸(cun)精度和配合公差；

3，每個端(duan)梁(liang)配有雙輪緣的車(che)輪、緩沖器、驅動保護(hu)和防出軌保護(hu)裝置，安全有保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用10.9級高強度(du)螺栓連接，確保整(zheng)機(ji)結(jie)構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式(shi)設計，有效降低自重，增加提(ti)升空間(jian)。

2，減速器采(cai)用起重機專用的H系(xi)列硬(ying)齒(chi)面減速器，承載能(neng)力高，使用壽命長。

3，卷筒(tong)采(cai)用鋼板卷制(zhi)短接軸形(xing)式，并對(dui)焊縫進行無損探傷；

4，滑輪(lun)全(quan)部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用(yong)T級(ji)吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節(jie)約空間；