橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)縱(zong)向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就可以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)受地面(mian)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭和露天(tian)貯料場等(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件(jian)，它由主(zhu)(zhu)梁、端(duan)梁、走臺(tai)等(deng)部(bu)(bu)分(fen)組成。主(zhu)(zhu)梁跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)空(kong)，有(you)箱形(xing)、析架(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)結構(gou)形(xing)式。主(zhu)(zhu)梁兩(liang)端(duan)連有(you)端(duan)梁，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁外側(ce)(ce)安(an)(an)有(you)走臺(tai)，設(she)(she)(she)有(you)安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，即輔(fu)助滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁上(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)有(you)導軌(gui)，供小(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機構(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長(chang)度方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機時(shi)一(yi)定(ding)要找(zhao)有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從(cong)而保(bao)證設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)安(an)(an)全及運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特(te)種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員要加強(qiang)平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機發(fa)生(sheng)(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機械(xie)故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程中(zhong)要認真、細致(zhi)地找(zhao)出啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)，并(bing)采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪懸(xuan)空(kong)或輪壓太小(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是由多方(fang)(fang)原(yuan)(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要原(yuan)(yuan)因(yin)是安(an)(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)符(fu)合要示求及小(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要全面(mian)分(fen)析，把(ba)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過程中(zhong)由于(yu)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪出現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)輪之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)(sheng)打滑環象，這就要求特(te)種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程中(zhong)一(yi)定(ding)要認真仔佃，發(fa)現問題要及時(shi)解決，避免產(chan)生(sheng)(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型(xing)梁機構(gou)設計，自重(zhong)輕，結構(gou)合(he)理(li)；

2，整板(ban)制作，無對接焊(han)縫(feng)，比拼(pin)接主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數(shu)控切割(ge)整板下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋丸，消(xiao)應力、除銹，達(da)到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度(du)120μm。

5噸橋式起(qi)重機端(duan)梁(liang)部分

1，大(da)噸位起重(zhong)機端梁(liang)采用鉸(jiao)接(jie)柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床(chuang)一次定位(wei)加工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配有(you)雙輪(lun)(lun)緣的車輪(lun)(lun)、緩沖(chong)器、驅動保(bao)(bao)護和防出軌保(bao)(bao)護裝(zhuang)置(zhi)，安全有(you)保(bao)(bao)障。

4，主梁與端(duan)梁采用10.9級高強度(du)螺栓連接(jie)，確(que)保整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升空(kong)間。

2，減(jian)(jian)速器采用(yong)(yong)(yong)起重機專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)的H系列硬齒面減(jian)(jian)速器，承(cheng)載能力高，使用(yong)(yong)(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板(ban)卷制短接(jie)軸形式，并對焊縫進行無(wu)損探傷(shang)；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節(jie)約空間；