橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)縱(zong)向運(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)橫(heng)向運(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以(yi)充分(fen)利用橋(qiao)架(jia)下(xia)(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)吊運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯料(liao)場(chang)等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由(you)主(zhu)(zhu)(zhu)梁、端(duan)梁、走(zou)(zou)(zou)臺等(deng)(deng)部(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)(jian)上(shang)空(kong)(kong)，有(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹板(ban)、圓管等(deng)(deng)結構(gou)形式。主(zhu)(zhu)(zhu)梁兩端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)梁外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走(zou)(zou)(zou)臺，設(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)供(gong)(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁上(shang)方鋪(pu)有(you)(you)導(dao)軌，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個(ge)橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下(xia)(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因(yin)(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)(xiu)，從而保證(zheng)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)安(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同時(shi)特種設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)管理(li)人員要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生啃(ken)(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地找(zhao)出(chu)啃(ken)(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)中一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸(xuan)空(kong)(kong)或輪(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素是由(you)多方原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)是安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)面分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)(ti)解決好。橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)過(guo)程中由(you)于軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出(chu)現橢圓、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生打(da)滑(hua)環象，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)管理(li)人員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中一(yi)定要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃(dian)，發(fa)現問(wen)題(ti)(ti)要(yao)(yao)及(ji)時(shi)解決，避免(mian)產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐式箱(xiang)型(xing)梁機構設計，自重輕，結構合(he)理；

2，整(zheng)板制(zhi)作，無對接焊縫(feng)，比拼接主梁更(geng)堅固。

3，垂(chui)直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由數控(kong)切割整板(ban)下料，精確度高(gao)。

4，采(cai)用埋弧自(zi)動(dong)焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸(wan)，消應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板(ban)材料為Q235B；環(huan)氧富(fu)鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁部分

1，大噸(dun)位起重機端梁采用鉸接柔性(xing)設計，避免“三(san)條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形(xing)式，使用數控鏜(tang)銑(xian)床(chuang)一次定位加工，確保尺寸(cun)精度和配合公差；

3，每個端梁配有(you)雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖(chong)器(qi)、驅動保(bao)護(hu)和防出(chu)軌保(bao)護(hu)裝置，安全有(you)保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用(yong)10.9級高強度(du)螺(luo)栓連接，確(que)保整機(ji)結(jie)構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低(di)自重，增(zeng)加提(ti)升空間。

2，減速器采用(yong)起重機專(zhuan)用(yong)的H系(xi)列(lie)硬齒(chi)面減速器，承載能力高，使用(yong)壽命(ming)長。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短接軸形(xing)式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤采(cai)用T級吊(diao)鉤，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙(shuang)排布(bu)置，節約(yue)空間；