橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)行(xing)，構成一矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊(diao)運(yun)物料，不(bu)(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室內(nei)外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露(lu)天貯(zhu)料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)、走臺等(deng)部(bu)分(fen)組成。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨(kua)(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)(kua)間(jian)上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)(jia)、腹板、圓管等(deng)結構形式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端連有(you)(you)端梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外(wai)側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走臺，設(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另一側(ce)走臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導(dao)軌(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)構拖動(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)管部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時一定要(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修，從而保證設(she)(she)備安(an)(an)全(quan)及運(yun)行(xing)壽命；同時特種設(she)(she)備管理人員要(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管理，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中要(yao)認真、細致地(di)找出(chu)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并(bing)采取相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中一個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是(shi)由多方(fang)原因(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符(fu)合要(yao)示求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計(ji)本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪出(chu)現(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑(hua)環象，這(zhe)就(jiu)要(yao)求特種設(she)(she)備管理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中一定要(yao)認真仔佃，發現(xian)問題要(yao)及時解(jie)決，避免(mian)產(chan)生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式(shi)箱型梁機(ji)構(gou)設(she)計，自重輕(qing)，結構(gou)合(he)理(li)；

2，整板制(zhi)作，無(wu)對接(jie)焊(han)縫(feng)，比拼接(jie)主梁更(geng)堅(jian)固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控(kong)切割整板下料，精確度(du)高。

4，采用(yong)埋弧(hu)自(zi)動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸(wan)，消應(ying)力、除(chu)銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機(ji)端梁部分

1，大噸(dun)位起重機端梁(liang)采用鉸接柔性設計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床(chuang)一(yi)次(ci)定位加工，確(que)保尺寸精度(du)和配合公差；

3，每個端(duan)梁配有(you)雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護和防出軌(gui)保(bao)護裝置，安全有(you)保(bao)障。

4，主梁與端梁采(cai)用10.9級高強度(du)螺(luo)栓連接(jie)，確(que)保整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加(jia)提(ti)升空間。

2，減(jian)速器采用(yong)起重機專(zhuan)用(yong)的H系列硬齒面減(jian)速器，承載能力高，使用(yong)壽(shou)命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板(ban)卷(juan)制短(duan)接軸形(xing)式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑(hua)輪(lun)全部采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用T級(ji)吊(diao)鉤，材(cai)質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約空間；