橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)縱向運行(xing)(xing)(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)橫(heng)向運行(xing)(xing)(xing)(xing)，構成一矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可(ke)以(yi)充分利用橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊(diao)運物(wu)料(liao)，不(bu)(bu)受(shou)地(di)面設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室內外倉庫(ku)、廠房(fang)、碼(ma)頭和露天貯料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本構件(jian)，它(ta)由主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走臺(tai)(tai)等(deng)部分組成。主(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱(xiang)形(xing)、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)結(jie)構形(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連(lian)有(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走臺(tai)(tai)，設(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)駕駛(shi)室一側(ce)的(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)移行(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)另一側(ce)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)(you)導軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)間(jian)長度方向的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)(shang)移動(dong)(dong)。因此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時一定要(yao)(yao)找有(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設(she)(she)備(bei)(bei)安(an)(an)全(quan)及(ji)運行(xing)(xing)(xing)(xing)壽命；同時特種設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人員要(yao)(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理(li)，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)故障，在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中要(yao)(yao)認真、細致地(di)找出(chu)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運行(xing)(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)運行(xing)(xing)(xing)(xing)中一個車(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因素(su)是(shi)(shi)(shi)由多方原(yuan)(yuan)因引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)(yuan)因是(shi)(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻，因此(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)(jue)好(hao)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運行(xing)(xing)(xing)(xing)過(guo)程(cheng)中由于軌(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)過(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產(chan)生(sheng)(sheng)打(da)滑環(huan)象(xiang)，這就要(yao)(yao)求特種設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人員在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中一定要(yao)(yao)認真仔(zi)佃，發現問題要(yao)(yao)及(ji)時解決(jue)(jue)，避免(mian)產(chan)生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用歐式箱型(xing)梁機構(gou)設計(ji)，自重輕(qing)，結構(gou)合理；

2，整(zheng)板制作，無對接(jie)(jie)焊縫，比拼接(jie)(jie)主(zhu)梁更堅(jian)固。

3，垂直撓度(du)(du)為1/800，腹(fu)板(ban)拱度(du)(du)由數控切割整板(ban)下(xia)料，精確度(du)(du)高。

4，采用埋弧(hu)自動焊(han)、無(wu)損探(tan)傷。焊(han)后整體拋丸，消應力(li)、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式起重機端(duan)梁部(bu)分

1，大噸(dun)位起(qi)重機端梁(liang)采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采(cai)用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床一次定(ding)位加工，確保(bao)尺寸精度(du)和配合公差；

3，每個端梁(liang)配有雙輪(lun)緣(yuan)的車輪(lun)、緩沖器、驅動保護和防出軌保護裝(zhuang)置(zhi)，安全有保障。

4，主梁與端梁采用(yong)10.9級高強(qiang)度(du)螺栓連接，確保整(zheng)機結(jie)構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降(jiang)低自重，增加(jia)提升空間(jian)。

2，減速器采用起(qi)重機專(zhuan)用的H系列硬(ying)齒面減速器，承(cheng)載能力高，使用壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短(duan)接軸形式，并對焊縫進行無(wu)損探(tan)傷；

4，滑輪全部采(cai)用熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采(cai)用T級(ji)吊(diao)鉤(gou)，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；