門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)主(zhu)要用(yong)(yong)于戶外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)站(zhan)、石料(liao)場(chang)貨(huo)(huo)、散柜的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)工作(zuo) 。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)具(ju)備(bei)場(chang)所使用(yong)(yong)率高、工作(zuo) 范疇(chou)大(da)、融入范圍廣、實用(yong)(yong)性(xing)(xing)強等特性(xing)(xing)，在(zai)(zai)海港(gang)貨(huo)(huo)運(yun)站(zhan)獲得普遍應用(yong)(yong)。它的(de)(de)(de)(de)(de)金屬(shu)構件像(xiang)門形(xing)架構，承(cheng)重(zhong)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下(xia)(xia)安(an)(an)裝(zhuang)兩(liang)根撐(cheng)(cheng)(cheng)腳(jiao)，能(neng)夠(gou)(gou)立即(ji)在(zai)(zai)路(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)軌上走(zou)動(dong)，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)邊能(neng)夠(gou)(gou)具(ju)備(bei)外(wai)伸懸(xuan)臂梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)是(shi)門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)這種(zhong)形(xing)變(bian)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)適用(yong)(yong)堆放場(chang)及工業廠房(fang)內(nei)無牛腿支撐(cheng)(cheng)(cheng)點(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)分成半(ban)龍門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)和(he)龍門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)，大(da)噸(dun)數(shu)可(ke)去300噸(dun)。適用(yong)(yong)海港(gang)、堆放場(chang)等，進行(xing)戶外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)站(zhan)、石料(liao)場(chang)貨(huo)(huo)、散柜的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)工作(zuo) 。它的(de)(de)(de)(de)(de)金屬(shu)構件像(xiang)門形(xing)架構，承(cheng)重(zhong)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下(xia)(xia)安(an)(an)裝(zhuang)兩(liang)根撐(cheng)(cheng)(cheng)腳(jiao)，能(neng)夠(gou)(gou)立即(ji)在(zai)(zai)路(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)軌上走(zou)動(dong)，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)邊能(neng)夠(gou)(gou)具(ju)備(bei)外(wai)伸懸(xuan)臂梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)結構類型(xing)由(you)龍門架、大(da)貨(huo)(huo)車(che)運(yun)作(zuo)組織、起(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)小轎車(che)和(he)電氣設(she)備(bei)一(yi)部分等構成。有的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)只在(zai)(zai)一(yi)邊有支腳(jiao)，另一(yi)邊支撐(cheng)(cheng)(cheng)點(dian)在(zai)(zai)工業廠房(fang)或棧橋(qiao)(qiao)上運(yun)作(zuo)，稱之為半(ban)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)龍門架上端跨接 (含承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)和(he)端梁(liang)(liang))、支腳(jiao)、下(xia)(xia)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)等一(yi)部分組成。以便(bian)擴(kuo)張(zhang)起(qi)(qi)重(zhong)設(she)備(bei)工作(zuo) 范疇(chou)，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)能(neng)夠(gou)(gou)向一(yi)邊或兩(liang)邊抬起(qi)(qi)支腳(jiao)之外(wai)，產生懸(xuan)壁。也可(ke)選用(yong)(yong)帶伸縮臂的(de)(de)(de)(de)(de)起(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)小轎車(che)，根據伸縮臂的(de)(de)(de)(de)(de)俯仰和(he)轉動(dong)擴(kuo)張(zhang)起(qi)(qi)重(zhong)設(she)備(bei)工作(zuo) 范疇(chou)

承重梁構造

1，承重(zhong)(zhong)梁(liang)選(xuan)用歐式古典(dian)箱型梁(liang)組織設計方案，重(zhong)(zhong)量(liang)輕，合理配置；

2，整(zheng)個PCB線路板(ban)制做，無對接焊縫，比拼湊(cou)承重(zhong)梁更牢固。

3，豎(shu)直剛度(du)為1/800，梁(liang)端拱度(du)由數控切割整個PCB線路板(ban)開(kai)料，精(jing)準度(du)高(gao)。

4，選(xuan)用埋弧焊(han)自動(dong)焊(han)、無損(sun)檢測。焊(han)后總體拋丸除(chu)銹，消地應力、防銹處理(li)，超過Sa2.5級(ji)；

5，厚(hou)鋼(gang)板原材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端梁(liang)選用絞(jiao)接(jie)軟性(xing)設計方案，防止“幾條腿(tui)”運作。

2，車轱轆選用(yong)鏜孔方式，應用(yong)數(shu)控機(ji)床鏜銑床一回精準定位(wei)生產(chan)加(jia)工，保證規格(ge)精密度和(he)配合尺寸；

3，每(mei)一端梁裝(zhuang)有雙輪緣的車轱(gu)轆、緩沖器、驅動器維護(hu)和防外遇保護(hu)器，安全性有確保。

4，承重梁與端(duan)梁選用10.9級高強(qiang)螺(luo)栓聯接，保證整(zheng)個設備構造(zao)抗壓強(qiang)度和精(jing)密度。

5，半今龍門端梁選用(yong)矩(ju)形方管制做，車轱轆為無邊緣設計方案，路(lu)軌與路(lu)面每(mei)平米(mi)。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小轎車承重梁(liang)與承重梁(liang)選用軟性絞接方式；防(fang)止“幾(ji)條腿”運(yun)作。

2，電動機(ji)＋制動系統＋減速器(qi)＋行(xing)程開關四(si)合一一體化設計方案，結構緊湊(cou)

3，小(xiao)轎(jiao)車(che)搭建有安全性鉤，防失控。

4，全部傳動(dong)系統組織選用無(wu)連軸器的立即(ji)I/O方式，傳動(dong)系統高效率、裝配線(xian)高精度、免(mian)維護保養。

5，工作(zuo)中級別(bie)(bie)為A6級，防(fang)(fang)水等級IP55，H級絕緣(yuan)層。防(fang)(fang)污(wu)防(fang)(fang)潮(chao)，提升安全級別(bie)(bie)。