橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)行，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)行，構(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍(wei)，就(jiu)可以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地(di)面(mian)(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙(ai)。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉(cang)庫、廠房、碼頭和露天貯(zhu)料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走臺(tai)等(deng)部分(fen)組成(cheng)(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)箱(xiang)形(xing)、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)結(jie)構(gou)形(xing)式。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連(lian)有(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)(an)有(you)走臺(tai)，設有(you)安(an)(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝有(you)大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走臺(tai)上(shang)裝有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑(hua)(hua)線(xian)。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度(du)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)移動。因此橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行安(an)(an)裝、維修，從(cong)而保證設備(bei)安(an)(an)全(quan)(quan)及運(yun)行壽命；同(tong)時特種(zhong)設備(bei)管(guan)理人(ren)員要(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避免(mian)(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細致地(di)找出啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行中(zhong)(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動。造(zao)成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因素是(shi)由多(duo)方原(yuan)因引(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)安(an)(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示(shi)求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計本身重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)(quan)面(mian)(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行過程中(zhong)(zhong)由于軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現橢(tuo)圓、主(zhu)(zhu)動輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)(hua)環象(xiang)，這(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)求特種(zhong)設備(bei)管(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發(fa)現問(wen)題要(yao)(yao)及時解(jie)決，避免(mian)(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機構設計，自(zi)重(zhong)輕，結構合(he)理；

2，整板制作，無(wu)對(dui)接焊縫，比拼(pin)接主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹(fu)板拱度(du)由數(shu)控切(qie)割整板下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后(hou)整體拋丸(wan)，消應力(li)、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁部(bu)分

1，大噸位起重(zhong)機端梁采用鉸接(jie)柔(rou)性(xing)設(she)計，避(bi)免“三(san)條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔(kong)形式，使(shi)用(yong)數控鏜銑床(chuang)一次定位加工(gong)，確保尺(chi)寸精(jing)度(du)和配(pei)合(he)公差；

3，每個(ge)端梁配(pei)有雙(shuang)輪緣(yuan)的車輪、緩沖(chong)器、驅(qu)動保(bao)護和防出(chu)軌(gui)保(bao)護裝置，安(an)全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強度螺栓連(lian)接，確(que)保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐(ou)式設計(ji)，有效(xiao)降低自(zi)重(zhong)，增(zeng)加提升空間。

2，減(jian)速(su)器(qi)采用(yong)(yong)起重機專(zhuan)用(yong)(yong)的H系列硬齒面(mian)減(jian)速(su)器(qi)，承載能力高，使用(yong)(yong)壽(shou)命長。

3，卷筒(tong)采用鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并(bing)對焊縫(feng)進行無(wu)損探(tan)傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質(zhi)不低于(yu)DG34CrMo，雙(shuang)排布置(zhi)，節約空(kong)間(jian)；