橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)軌道縱向(xiang)(xiang)運(yun)行，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)軌道橫向(xiang)(xiang)運(yun)行，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可(ke)以(yi)充分(fen)利用橋(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)(jian)吊運(yun)物(wu)料，不(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種(zhong)(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫(ku)、廠房、碼頭和(he)露(lu)天(tian)貯料場等(deng)處(chu)。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由主梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)部分(fen)組成。主梁(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)(jian)(jian)上空(kong)，有(you)(you)(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹(fu)板、圓管等(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)。主梁(liang)兩端連(lian)有(you)(you)(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主梁(liang)外側(ce)安(an)有(you)(you)(you)(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)上裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上方鋪有(you)(you)(you)(you)導軌，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)間(jian)(jian)(jian)長度(du)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)導軌上移(yi)動(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主管部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)一(yi)定要(yao)(yao)找有(you)(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)單位進行安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)(xiu)，從(cong)而保(bao)證設(she)(she)備安(an)全(quan)及(ji)(ji)運(yun)行壽命；同時(shi)(shi)(shi)特種(zhong)(zhong)設(she)(she)備管理人員要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)檢查(cha)(cha)管理，避(bi)免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)啃道的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)認真、細(xi)致(zhi)地(di)找出啃道的(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行中(zhong)的(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行中(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪懸(xuan)空(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素是(shi)由多(duo)方原因(yin)(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)(yao)原因(yin)(yin)(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)符合(he)要(yao)(yao)示(shi)求及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)計(ji)本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行過(guo)程中(zhong)由于軌道不(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)輪出現橢圓、主動(dong)(dong)(dong)輪之(zhi)間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)輪壓不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生(sheng)(sheng)打滑環象，這(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)求特種(zhong)(zhong)設(she)(she)備管理人員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過(guo)程中(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認真仔佃，發現問題要(yao)(yao)及(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)解決，避(bi)免(mian)產生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計(ji)，自(zi)重輕，結(jie)構合理；

2，整板(ban)制作，無對接焊縫，比(bi)拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱(gong)度(du)由(you)數控切(qie)割整板下料，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸，消(xiao)應力、除銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸橋(qiao)式(shi)起重機(ji)端梁部分

1，大噸(dun)位起重機端(duan)梁(liang)采用鉸接柔性設計，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形(xing)式，使用數控鏜(tang)銑床(chuang)一次(ci)定位加工(gong)，確(que)保尺寸(cun)精度(du)和配合公差；

3，每(mei)個端(duan)梁(liang)配(pei)有(you)雙(shuang)輪(lun)緣(yuan)的車輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)(bao)護(hu)和防出軌保(bao)(bao)護(hu)裝置，安全有(you)保(bao)(bao)障(zhang)。

4，主梁(liang)與端(duan)梁(liang)采(cai)用10.9級高強(qiang)度(du)螺(luo)栓(shuan)連接，確保整(zheng)機結構強(qiang)度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設(she)計，有效降低自重，增加(jia)提升空間。

2，減速(su)器(qi)采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒面減速(su)器(qi)，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用(yong)鋼(gang)板(ban)卷制短接軸形式，并對焊縫進行無損探(tan)傷；

4，滑輪全部(bu)采用熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)(gou)采(cai)用T級吊(diao)鉤(gou)(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置(zhi)，節約(yue)空間；