橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機的(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高架(jia)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)軌(gui)道縱向(xiang)運行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)軌(gui)道橫向(xiang)運行(xing)，構(gou)成一(yi)矩形的(de)工作(zuo)范圍，就可(ke)(ke)以充分(fen)(fen)利用(yong)橋(qiao)架(jia)下面的(de)空間(jian)吊運物料，不受地面設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)阻礙。這種起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫(ku)、廠(chang)房(fang)、碼頭和露天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機的(de)基本構(gou)件，它由(you)主梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)部分(fen)(fen)組(zu)成。主梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)(shang)(shang)空，有(you)(you)(you)(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)。主梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)(you)(you)(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)(you)(you)(you)走(zou)臺，設(she)有(you)(you)(you)(you)(you)安(an)(an)全欄(lan)桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一(yi)側(ce)的(de)走(zou)臺上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)臺上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)備(bei)(bei)(bei)供電(dian)的(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)(shang)方鋪有(you)(you)(you)(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)機構(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方向(xiang)的(de)導軌(gui)上(shang)(shang)(shang)(shang)移動(dong)(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機主管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機時一(yi)定要(yao)找有(you)(you)(you)(you)(you)資質的(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設(she)備(bei)(bei)(bei)安(an)(an)全及(ji)(ji)運行(xing)壽(shou)命；同時特(te)種設(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)理(li)(li)人員(yuan)要(yao)加強平時的(de)檢查管(guan)理(li)(li)，避免起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機發生啃(ken)(ken)道的(de)機械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)認真(zhen)、細致地找出啃(ken)(ken)道的(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)，并(bing)采取相應的(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)不等(deng)(deng)高是起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機運行(xing)中(zhong)的(de)極不安(an)(an)全的(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)不等(deng)(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)(ke)能引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不等(deng)(deng)高的(de)因(yin)素是由(you)多方原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)引(yin)起(qi)的(de)，但是主要(yao)原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)是安(an)(an)裝(zhuang)誤差不符合要(yao)示求(qiu)及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不均勻，因(yin)此(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高的(de)故障(zhang)要(yao)全面分(fen)(fen)析(xi)，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高的(de)問(wen)題(ti)解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)于軌(gui)道不清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢圓(yuan)、主動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)輪(lun)(lun)壓不等(deng)(deng)的(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑(hua)環象(xiang)，這就要(yao)求(qiu)特(te)種設(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)理(li)(li)人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)定要(yao)認真(zhen)仔佃，發現問(wen)題(ti)要(yao)及(ji)(ji)時解(jie)決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱(xiang)型梁機構設計，自重輕，結(jie)構合(he)理；

2，整板制作(zuo)，無對接焊縫(feng)，比拼(pin)接主梁更堅(jian)固。

3，垂直撓(nao)度(du)(du)為(wei)1/800，腹板(ban)拱度(du)(du)由(you)數控切割整板(ban)下料，精(jing)確度(du)(du)高。

4，采用埋(mai)弧(hu)自動焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板(ban)材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機(ji)端(duan)梁部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設(she)計，避(bi)免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一次定位加工，確保(bao)尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配有(you)雙輪緣的車(che)輪、緩沖(chong)器、驅(qu)動保護和防(fang)出軌保護裝置，安全(quan)有(you)保障。

4，主(zhu)梁與端梁采用10.9級高強(qiang)度(du)螺栓連(lian)接，確保(bao)整機結(jie)構(gou)強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式(shi)設(she)計，有效(xiao)降低自重，增(zeng)加提升空(kong)間。

2，減(jian)速器采用起重(zhong)機專用的(de)H系列(lie)硬(ying)齒面減(jian)速器，承載(zai)能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制(zhi)短接軸形(xing)式，并對焊縫進(jin)行無損探傷；

4，滑(hua)輪全(quan)部采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級(ji)吊鉤，材質不低(di)于DG34CrMo，雙(shuang)排(pai)布置，節約空(kong)間；