橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋架(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)兩(liang)側高(gao)(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱向運(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)橋架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫向運(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分利用(yong)(yong)橋架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)物料，不(bu)(bu)受地面設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用(yong)(yong)在(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋架(jia)是橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等部分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)跨間上(shang)空，有箱形、析架(jia)、腹板、圓(yuan)管等結(jie)構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端(duan)連有端(duan)梁(liang)，在(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)外側安(an)有走(zou)(zou)臺(tai)，設(she)(she)有安(an)全欄桿。在(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)裝有大車(che)移行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)另(ling)一(yi)側走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)裝有往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)電(dian)氣(qi)設(she)(she)備(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，即輔助滑線。在(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)有導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)移動(dong)。整個(ge)橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)大車(che)移動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿(yan)車(che)間長度方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)此橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管部門在(zai)安(an)裝、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝、維修，從(cong)而保證設(she)(she)備(bei)安(an)全及(ji)運(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同時特種(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)管理(li)人(ren)員要(yao)(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查管理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真、細致地找出啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)在(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個(ge)車(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪不(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是由(you)多(duo)方(fang)(fang)原因(yin)(yin)引(yin)(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)(yin)是安(an)裝誤差不(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示(shi)求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)設(she)(she)計(ji)本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)全面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決(jue)好。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)由(you)于(yu)軌(gui)道不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)軌(gui)道不(bu)(bu)平(ping)、車(che)輪出現橢(tuo)圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)產生打(da)(da)滑環象，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)管理(li)人(ren)員在(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認真仔佃，發現問(wen)題(ti)要(yao)(yao)及(ji)時解決(jue)，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)打(da)(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機(ji)構設(she)計，自重輕，結構合理；

2，整板制作，無對接焊(han)縫，比拼接主梁更堅(jian)固。

3，垂直(zhi)撓度(du)(du)為1/800，腹板拱度(du)(du)由(you)數控(kong)切割整板下料(liao)，精確度(du)(du)高。

4，采用埋弧自(zi)動(dong)焊、無損探(tan)傷。焊后整(zheng)體拋丸，消應力、除銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重(zhong)機端梁(liang)部分

1，大噸(dun)位(wei)起重(zhong)機端(duan)梁(liang)采用鉸接柔性設計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一(yi)次定(ding)位加工，確保尺(chi)寸精(jing)度和配合(he)公差；

3，每個端梁(liang)配有(you)雙輪緣的(de)車輪、緩沖器、驅(qu)動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置，安全(quan)有(you)保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級(ji)高(gao)強度(du)螺栓連接(jie)，確保(bao)整機結構強度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效(xiao)降(jiang)低自重(zhong)，增加提升(sheng)空間。

2，減(jian)速器(qi)采用起重機專用的(de)H系列硬齒面(mian)減(jian)速器(qi)，承載能力高，使(shi)用壽(shou)命長(chang)。

3，卷(juan)筒采(cai)用(yong)鋼(gang)板卷(juan)制短接軸(zhou)形式，并對焊(han)縫進行無損(sun)探傷(shang)；

4，滑(hua)輪全部采用(yong)熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質(zhi)不低于(yu)DG34CrMo，雙(shuang)排布(bu)置，節(jie)約空(kong)間；