橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿鋪設(she)在(zai)兩側(ce)(ce)(ce)高(gao)(gao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道縱向(xiang)運行(xing)(xing)，起重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道橫(heng)向(xiang)運行(xing)(xing)，構(gou)(gou)(gou)成一(yi)(yi)(yi)矩形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可(ke)以充分利用(yong)橋(qiao)(qiao)架下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間吊(diao)運物料，不(bu)受地面(mian)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種(zhong)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭(tou)和露天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架是橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)(gou)(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)(zou)臺等(deng)(deng)部分組成。主(zhu)梁(liang)跨架在(zai)跨間上(shang)(shang)空(kong)(kong)，有(you)(you)箱形(xing)(xing)、析(xi)架、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)(deng)結構(gou)(gou)(gou)形(xing)(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端連有(you)(you)端梁(liang)，在(zai)兩主(zhu)梁(liang)外側(ce)(ce)(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺，設(she)有(you)(you)安(an)全(quan)欄(lan)桿。在(zai)駕(jia)駛室一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)構(gou)(gou)(gou)，在(zai)另一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)(ce)走(zou)(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)備(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑線(xian)。在(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪有(you)(you)導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整(zheng)個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)(wei)修(xiu)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)(wei)修(xiu)，從而保證設(she)備(bei)(bei)安(an)全(quan)及(ji)運行(xing)(xing)壽命；同(tong)時特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人(ren)員要(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)(guan)理(li)，避免起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生啃道的(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障，在(zai)檢(jian)查過程中要(yao)認(ren)真、細致(zhi)地找出啃道的(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取(qu)相應(ying)的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)運行(xing)(xing)中一(yi)(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸(xuan)空(kong)(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素是由多方(fang)(fang)原因(yin)引(yin)起的(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)原因(yin)是安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)符(fu)合(he)要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全(quan)面(mian)分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決(jue)(jue)好(hao)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)運行(xing)(xing)過程中由于(yu)軌道不(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現橢(tuo)圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪之間的(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑環(huan)象，這(zhe)就要(yao)求特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人(ren)員在(zai)檢(jian)查過程中一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)認(ren)真仔佃(dian)，發現問題(ti)要(yao)及(ji)時解決(jue)(jue)，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用(yong)歐式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理(li)；

2，整板制作，無對(dui)接焊縫，比拼接主梁更(geng)堅(jian)固。

3，垂(chui)直撓度為1/800，腹板拱度由數控切割整板下(xia)料，精確度高。

4，采用埋(mai)弧自動焊、無損(sun)探傷。焊后整體拋丸(wan)，消應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重(zhong)機端梁部(bu)分

1，大(da)噸(dun)位(wei)起重機(ji)端梁采用(yong)鉸接(jie)柔性設(she)計(ji)，避(bi)免“三條腿”運(yun)行。

2，車(che)輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一(yi)次定(ding)位(wei)加工，確保尺寸精度和配合公差(cha)；

3，每個端梁配有雙輪緣(yuan)的(de)車輪、緩沖(chong)器、驅動保護(hu)和防出軌保護(hu)裝置，安全有保障(zhang)。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)度螺栓連接，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計(ji)，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速(su)器采(cai)用起重機專用的H系列硬齒面減速(su)器，承載能力高，使(shi)用壽命長。

3，卷筒(tong)采用鋼板卷制短接軸形式(shi)，并對焊縫進(jin)行無(wu)損探傷(shang)；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間(jian)；