橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)(liang)側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)縱向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿(yan)(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)橫向運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可以(yi)充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受地(di)面設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外(wai)倉庫(ku)、廠(chang)房、碼頭和露天貯料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部(bu)分(fen)組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨(kua)(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)(kua)間上(shang)(shang)(shang)空，有(you)(you)箱(xiang)形、析(xi)架(jia)、腹板、圓(yuan)(yuan)管等(deng)(deng)(deng)結構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)(liang)(liang)端連有(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)安(an)全欄(lan)桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室(shi)一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)大車(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)側(ce)走臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)(you)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下，沿(yan)(yan)車(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)上(shang)(shang)(shang)移動(dong)(dong)。因此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管部(bu)門(men)在(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝、維修，從而保證設(she)(she)備(bei)安(an)全及運(yun)行(xing)壽命(ming)；同(tong)時(shi)特(te)種設(she)(she)備(bei)管理人員要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管理，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中要(yao)(yao)認真(zhen)、細(xi)致地(di)找(zhao)出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因，并(bing)采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)(yi)個車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)懸(xuan)空或(huo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是由多方原因引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原因是安(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)符(fu)合(he)要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)(she)計(ji)本身(shen)重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，因此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)全面分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程中由于軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)出現(xian)橢圓(yuan)(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產(chan)生打滑環(huan)象，這就要(yao)(yao)求(qiu)特(te)種設(she)(she)備(bei)管理人員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認真(zhen)仔(zi)佃，發現(xian)問題要(yao)(yao)及時(shi)解(jie)決(jue)，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)(liang)采(cai)用歐(ou)式箱型(xing)梁(liang)(liang)機構(gou)設計，自重輕(qing)，結(jie)構(gou)合理；

2，整板(ban)制作，無對(dui)接焊縫(feng)，比拼接主梁(liang)更堅(jian)固(gu)。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由(you)數控切割整板下料，精確(que)度高。

4，采(cai)用埋弧自(zi)動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為Q235B；環氧(yang)富鋅漆(qi)，厚度(du)120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁部分

1，大(da)噸位起重機端(duan)梁采用(yong)鉸接柔性(xing)設(she)計，避(bi)免(mian)“三條腿(tui)”運行(xing)。

2，車輪采用鏜(tang)孔(kong)形(xing)式，使(shi)用數控鏜(tang)銑床一(yi)次定位加工(gong)，確保尺(chi)寸精(jing)度和配合公(gong)差(cha)；

3，每個端梁配有(you)雙輪緣的車輪、緩(huan)沖器、驅動保護和(he)防出軌(gui)保護裝置，安全有(you)保障。

4，主梁與(yu)端(duan)梁采用10.9級高強(qiang)度螺(luo)栓連接(jie)，確保整機(ji)結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效降低自重，增(zeng)加提升空(kong)間(jian)。

2，減速(su)(su)器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列(lie)硬齒面(mian)減速(su)(su)器，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒(tong)采用鋼板卷制短接軸形式，并對焊(han)縫進行無損探傷；

4，滑(hua)(hua)輪全(quan)部采用(yong)熱軋滑(hua)(hua)輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；