橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿鋪設(she)(she)在兩(liang)側(ce)高架(jia)(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起重(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構成一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范(fan)圍，就可(ke)以充分利用橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起重(zhong)機(ji)廣泛用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)是橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它由主梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)部(bu)分組成。主梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)(jia)(jia)在跨間(jian)(jian)上空(kong)，有箱(xiang)形(xing)、析架(jia)(jia)(jia)、腹板(ban)、圓(yuan)管等(deng)結構形(xing)式(shi)。主梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連有端(duan)梁(liang)(liang)(liang)，在兩(liang)主梁(liang)(liang)(liang)外側(ce)安(an)有走(zou)臺(tai)，設(she)(she)有安(an)全(quan)欄桿。在駕(jia)駛室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上裝(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)構，在另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)上裝(zhuang)有往(wang)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔(fu)助滑線。在主梁(liang)(liang)(liang)上方(fang)鋪有導軌，供(gong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)在大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)構拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度(du)方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)主管部(bu)門在安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起重(zhong)機(ji)時一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設(she)(she)備安(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時特種設(she)(she)備管理(li)人員要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管理(li)，避免(mian)起重(zhong)機(ji)發生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)故障，在檢(jian)查過(guo)程中要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)認真、細致地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高是起重(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在運(yun)(yun)行(xing)(xing)中一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空(kong)或(huo)輪(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)可(ke)能引起小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造成小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是由多(duo)方(fang)原因(yin)引起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)原因(yin)是安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計(ji)本身重(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)全(quan)面分析，把(ba)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)(ti)解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)在運(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中由于軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛(meng)、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出現(xian)橢圓(yuan)、主動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑環象，這就要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)特種設(she)(she)備管理(li)人員在檢(jian)查過(guo)程中一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)認真仔佃(dian)，發現(xian)問題(ti)(ti)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)及(ji)時解決(jue)，避免(mian)產生(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱(xiang)型梁機構設計，自重輕，結(jie)構合理；

2，整(zheng)板制作，無對接(jie)焊(han)縫，比拼(pin)接(jie)主(zhu)梁更堅固(gu)。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹(fu)板拱度(du)由數控切割整板下(xia)料，精確度(du)高(gao)。

4，采(cai)用埋(mai)弧自(zi)動焊、無(wu)損(sun)探傷。焊后整體(ti)拋丸(wan)，消(xiao)應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料(liao)為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機(ji)端梁部分

1，大(da)噸位起重機端梁(liang)采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數(shu)控鏜銑床一(yi)次定位加(jia)工，確保尺寸精(jing)度和配合公差(cha)；

3，每個端梁配(pei)有雙(shuang)輪(lun)緣(yuan)的車輪(lun)、緩沖器、驅動保護(hu)和防出(chu)軌保護(hu)裝置(zhi)，安全有保障。

4，主梁與(yu)端梁采用10.9級高強(qiang)度(du)螺(luo)栓連(lian)接，確保整機結構(gou)強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有(you)效降(jiang)低自(zi)重，增(zeng)加提(ti)升空間。

2，減速器(qi)采用(yong)起重(zhong)機專用(yong)的(de)H系列(lie)硬(ying)齒面減速器(qi)，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短接軸形(xing)式(shi)，并(bing)對(dui)焊縫進(jin)行(xing)無(wu)損探(tan)傷；

4，滑輪(lun)全部(bu)采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用T級(ji)吊(diao)鉤，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間；