門(men)(men)(men)(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主要用于戶(hu)外的(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)站、石料(liao)場(chang)(chang)貨(huo)(huo)(huo)、散柜的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)(yun)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo) 。橋式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)具備(bei)場(chang)(chang)所使用率高(gao)、工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo) 范疇(chou)大、融入(ru)范圍廣、實用性強等特性，在(zai)(zai)海港貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)站獲得(de)普遍應用。它的(de)金屬(shu)構件像門(men)(men)(men)(men)形(xing)架構，承重(zhong)(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)下安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)兩根撐腳(jiao)，能夠(gou)立即(ji)在(zai)(zai)路(lu)面(mian)的(de)路(lu)軌(gui)上(shang)走(zou)動，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)兩邊(bian)能夠(gou)具備(bei)外伸(shen)懸臂(bei)梁(liang)。橋式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)是門(men)(men)(men)(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)這種形(xing)變。橋式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)適用堆(dui)放場(chang)(chang)及工(gong)業廠(chang)房(fang)內(nei)無牛(niu)腿支撐點(dian)的(de)場(chang)(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)分成(cheng)半龍門(men)(men)(men)(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)和(he)龍門(men)(men)(men)(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)，大噸(dun)數可去(qu)300噸(dun)。適用海港、堆(dui)放場(chang)(chang)等，進行(xing)戶(hu)外的(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)站、石料(liao)場(chang)(chang)貨(huo)(huo)(huo)、散柜的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)(yun)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo) 。它的(de)金屬(shu)構件像門(men)(men)(men)(men)形(xing)架構，承重(zhong)(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)下安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)兩根撐腳(jiao)，能夠(gou)立即(ji)在(zai)(zai)路(lu)面(mian)的(de)路(lu)軌(gui)上(shang)走(zou)動，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)兩邊(bian)能夠(gou)具備(bei)外伸(shen)懸臂(bei)梁(liang)。橋式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)結(jie)構類型由龍門(men)(men)(men)(men)架、大貨(huo)(huo)(huo)車(che)運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)組織、起重(zhong)(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小轎車(che)和(he)電氣(qi)設(she)備(bei)一(yi)(yi)部分等構成(cheng)。有的(de)橋式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)只在(zai)(zai)一(yi)(yi)邊(bian)有支腳(jiao)，另一(yi)(yi)邊(bian)支撐點(dian)在(zai)(zai)工(gong)業廠(chang)房(fang)或棧橋上(shang)運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)，稱之為半橋式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)。橋式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)龍門(men)(men)(men)(men)架上(shang)端(duan)跨接 (含承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)和(he)端(duan)梁(liang))、支腳(jiao)、下承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)等一(yi)(yi)部分組成(cheng)。以便擴張(zhang)起重(zhong)(zhong)(zhong)設(she)備(bei)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo) 范疇(chou)，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)能夠(gou)向(xiang)一(yi)(yi)邊(bian)或兩邊(bian)抬起支腳(jiao)之外，產(chan)生懸壁。也可選(xuan)用帶伸(shen)縮(suo)臂(bei)的(de)起重(zhong)(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小轎車(che)，根據伸(shen)縮(suo)臂(bei)的(de)俯仰和(he)轉動擴張(zhang)起重(zhong)(zhong)(zhong)設(she)備(bei)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo) 范疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁(liang)選用歐式古典箱型梁(liang)組(zu)織設計方(fang)案，重量輕，合(he)理配(pei)置(zhi)；

2，整個PCB線路板制做，無對接焊縫，比(bi)拼湊(cou)承重梁更牢固。

3，豎直剛度為(wei)1/800，梁端拱(gong)度由數控切(qie)割整個(ge)PCB線路(lu)板開料，精準度高(gao)。

4，選(xuan)用埋弧焊自動焊、無損檢測。焊后總(zong)體拋丸除銹，消地應力(li)、防銹處理，超過Sa2.5級；

5，厚鋼板原材(cai)料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端(duan)梁選(xuan)用(yong)絞(jiao)接軟性設計(ji)方案，防止(zhi)“幾條腿”運作(zuo)。

2，車轱(gu)轆選用鏜孔方式，應用數控機(ji)床鏜銑床一回(hui)精準定位生產加工，保證規格精密度和配合尺寸(cun)；

3，每一端梁(liang)裝(zhuang)有雙輪緣的車轱轆、緩沖器、驅動器維(wei)護(hu)和防(fang)外遇保護(hu)器，安全性有確(que)保。

4，承重梁(liang)與(yu)端梁(liang)選用10.9級(ji)高強螺栓(shuan)聯(lian)接，保證整個設備構造(zao)抗壓強度(du)和(he)精密度(du)。

5，半今(jin)龍門端梁選用矩形方(fang)管制(zhi)做(zuo)，車(che)轱轆(lu)為無邊緣設(she)計(ji)方(fang)案，路(lu)軌(gui)與(yu)路(lu)面每平米。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小(xiao)轎車(che)承(cheng)重梁(liang)與(yu)承(cheng)重梁(liang)選用軟性絞接(jie)方式；防止“幾(ji)條腿(tui)”運作(zuo)。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系統＋減速(su)器(qi)＋行程(cheng)開(kai)關四合一一體(ti)化(hua)設計(ji)方(fang)案，結構緊湊

3，小轎車(che)搭建(jian)有(you)安全(quan)性鉤(gou)，防失控。

4，全部傳(chuan)動系統組織選用(yong)無連(lian)軸器的立即I/O方式(shi)，傳(chuan)動系統高效率、裝配線高精度(du)、免維(wei)護(hu)保養。

5，工(gong)作中級(ji)別為A6級(ji)，防水等級(ji)IP55，H級(ji)絕(jue)緣(yuan)層。防污防潮，提升(sheng)安全級(ji)別。