橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪設(she)在(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)運行，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫(heng)向(xiang)運行，構(gou)成(cheng)一矩形的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊(diao)運物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)室內外(wai)(wai)倉(cang)庫、廠房(fang)、碼(ma)頭和露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由(you)(you)主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺等(deng)部(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)跨間(jian)上(shang)空，有箱(xiang)形、析架(jia)(jia)、腹(fu)板、圓(yuan)管(guan)(guan)等(deng)結(jie)構(gou)形式。主(zhu)梁(liang)兩(liang)端連(lian)有端梁(liang)，在(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)外(wai)(wai)側(ce)安(an)有走臺，設(she)有安(an)全欄桿(gan)。在(zai)駕駛(shi)室一側(ce)的(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝有大車(che)(che)(che)移行機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)另一側(ce)走臺上(shang)裝有往小(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)氣(qi)設(she)備(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，即輔助滑線。在(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪有導軌，供小(xiao)車(che)(che)(che)移動。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)移動機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿車(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移動。因(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部(bu)門在(zai)安(an)裝、維修(xiu)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一定(ding)要(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)單位進行安(an)裝、維修(xiu)，從而(er)保證設(she)備(bei)(bei)安(an)全及運行壽(shou)命；同時特種設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)(li)人員要(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)(guan)理(li)(li)，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)故(gu)障，在(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)認真、細致地找(zhao)出(chu)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運行中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)運行中(zhong)(zhong)(zhong)一個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或(huo)輪(lun)(lun)壓太小(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素是由(you)(you)多方原因(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)要(yao)原因(yin)是安(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符合要(yao)示求(qiu)及小(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)全面(mian)分(fen)析，把(ba)小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)運行過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)由(you)(you)于軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動過(guo)(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現橢圓(yuan)、主(zhu)動輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)車(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)滑環象，這就(jiu)要(yao)求(qiu)特種設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)(li)人員在(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)一定(ding)要(yao)認真仔佃(dian)，發現問(wen)題要(yao)及時解(jie)(jie)決(jue)，避免(mian)產生(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式(shi)箱(xiang)型梁機(ji)構設計(ji)，自(zi)重輕，結(jie)構合理；

2，整板制作，無(wu)對接焊縫，比拼接主梁(liang)更堅(jian)固。

3，垂直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由數控切(qie)割整板(ban)下料，精確(que)度高。

4，采用埋弧自動(dong)焊、無損探傷。焊后整(zheng)體拋丸(wan)，消應(ying)力、除銹(xiu)，達(da)到(dao)Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位起重(zhong)機(ji)端梁采用鉸接柔(rou)性設(she)計，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪(lun)采(cai)用鏜(tang)孔形式，使用數控(kong)鏜(tang)銑床一次定位加(jia)工，確保尺寸(cun)精(jing)度和配合公差；

3，每個端梁配有(you)(you)雙輪緣(yuan)的車輪、緩(huan)沖(chong)器、驅(qu)動保(bao)護和防出(chu)軌(gui)保(bao)護裝(zhuang)置，安全有(you)(you)保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高(gao)強度(du)螺栓連(lian)接，確保整機結(jie)構強度(du)和精(jing)度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效降(jiang)低自重，增加提升空間。

2，減(jian)速(su)器采用起重(zhong)機(ji)專用的(de)H系(xi)列(lie)硬齒面減(jian)速(su)器，承載能力高(gao)，使用壽命(ming)長。

3，卷(juan)筒采(cai)用鋼板卷(juan)制短接軸形式，并對焊(han)縫進行無(wu)損(sun)探傷(shang)；

4，滑輪全(quan)部采用熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低(di)于(yu)DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；