橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)縱向運(yun)行(xing)，起重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)橫向運(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)范圍，就可(ke)以充分利用(yong)橋(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)空間吊運(yun)物(wu)料(liao)，不受地面(mian)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種(zhong)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭和(he)露天貯料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)架(jia)是橋(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主梁、端(duan)梁、走(zou)臺(tai)(tai)等(deng)部分組(zu)成。主梁跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空，有箱形(xing)、析架(jia)、腹(fu)板、圓管(guan)(guan)等(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)。主梁兩(liang)端(duan)連有端(duan)梁，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主梁外側安(an)有走(zou)臺(tai)(tai)，設(she)有安(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣設(she)備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔(fu)助滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主梁上(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)有導(dao)(dao)軌(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)間長度方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)導(dao)(dao)軌(gui)(gui)上(shang)移動(dong)(dong)。因此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要(yao)(yao)找有資(zi)質的(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而(er)保證設(she)備(bei)(bei)安(an)全及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同(tong)時(shi)特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人員要(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)檢查管(guan)(guan)理(li)，避免(mian)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認真、細致地找出啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)原因，并采取相應的(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)不等(deng)高(gao)(gao)是起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)極不安(an)全的(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)不等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)不等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)因素是由多方(fang)(fang)原因引(yin)起的(de)(de)(de)，但是主要(yao)(yao)原因是安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤(wu)差不符合(he)要(yao)(yao)示(shi)求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)計本身重(zhong)量不均(jun)勻，因此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)(zhang)要(yao)(yao)全面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)問題(ti)解決好(hao)。橋(qiao)式(shi)(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)由于軌(gui)(gui)道(dao)(dao)不清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)不平、車(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主動(dong)(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)輪(lun)壓不等(deng)的(de)(de)(de)原因使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑環(huan)象(xiang)，這就要(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認真仔佃(dian)，發(fa)現問題(ti)要(yao)(yao)及(ji)時(shi)解決，避免(mian)產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式(shi)箱型(xing)梁(liang)機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板(ban)制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度為1/800，腹板(ban)(ban)拱度由數控切(qie)割整板(ban)(ban)下料，精確度高(gao)。

4，采用(yong)埋弧自動(dong)焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消(xiao)應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大(da)噸位起重(zhong)機端梁采用鉸接柔(rou)性(xing)設(she)計，避免(mian)“三(san)條腿”運行(xing)。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床(chuang)一(yi)次定位加工，確保尺寸精(jing)度和(he)配(pei)合公差；

3，每個端(duan)梁配有雙輪緣的車輪、緩(huan)沖(chong)器(qi)、驅動保(bao)護(hu)和防(fang)出軌(gui)保(bao)護(hu)裝置，安全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁與(yu)端梁采用(yong)10.9級高強度(du)螺栓連(lian)接(jie)，確保整(zheng)機結(jie)構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設(she)計(ji)，有效降低自重，增(zeng)加提升空(kong)間(jian)。

2，減(jian)速器(qi)采用(yong)(yong)起重機專(zhuan)用(yong)(yong)的H系列(lie)硬齒面減(jian)速器(qi)，承(cheng)載(zai)能力高，使用(yong)(yong)壽命長。

3，卷筒(tong)采用鋼板卷制短接軸形(xing)式(shi)，并對焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑輪(lun)全(quan)部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質(zhi)不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節(jie)約空(kong)間；