橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在兩(liang)側高(gao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱(zong)向運(yun)(yun)行(xing)，起重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)，構成一(yi)(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可(ke)(ke)以充分利(li)用(yong)橋(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用(yong)在室內外(wai)倉(cang)庫、廠(chang)房、碼頭和露(lu)天貯料場等(deng)處。橋(qiao)架(jia)是橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件，它由主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)(tai)等(deng)部分組(zu)成。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在跨間上(shang)(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形、析(xi)(xi)架(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)結構形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側安(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺(tai)(tai)，設(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)全(quan)(quan)欄桿。在駕駛(shi)室一(yi)(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)構，在另一(yi)(yi)(yi)側走(zou)(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，即輔助(zhu)滑線(xian)。在主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)方鋪有(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)構拖動(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長(chang)度方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)(shang)移動(dong)(dong)。因此(ci)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)部門在安(an)裝、維修(xiu)(xiu)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝、維修(xiu)(xiu)，從(cong)而保證設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)安(an)全(quan)(quan)及運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避(bi)免(mian)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發(fa)生(sheng)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)故障(zhang)，在檢查(cha)過程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認真、細致地(di)找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因，并(bing)采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)是起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)(ke)能引(yin)起小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素是由多方原因引(yin)起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原因是安(an)裝誤差不(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計(ji)本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)全(quan)(quan)面(mian)分析(xi)(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好(hao)。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在運(yun)(yun)行(xing)過程(cheng)中(zhong)由于(yu)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現橢圓、主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑環(huan)象，這就(jiu)要(yao)(yao)求特種設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員在檢查(cha)過程(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)認真仔(zi)佃，發(fa)現問題要(yao)(yao)及時(shi)解決，避(bi)免(mian)產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構(gou)設計，自重輕(qing)，結(jie)構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹(fu)板(ban)拱度(du)由(you)數控(kong)切(qie)割整板(ban)下(xia)料，精(jing)確(que)度(du)高。

4，采(cai)用埋(mai)弧自動焊(han)、無(wu)損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板(ban)材料(liao)為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式起重機端梁(liang)部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車(che)輪采(cai)用鏜孔形(xing)式(shi)，使用數控鏜銑床(chuang)一(yi)次(ci)定位加工(gong)，確保尺寸精度(du)和(he)配合公(gong)差(cha)；

3，每個(ge)端梁(liang)配(pei)有(you)雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)護和防出(chu)軌保(bao)護裝(zhuang)置(zhi)，安(an)全(quan)有(you)保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級(ji)高強(qiang)度螺栓連(lian)接，確保整機結構強(qiang)度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐(ou)式設計(ji)，有效降低自重(zhong)，增加(jia)提升空間。

2，減(jian)速(su)(su)器采用起重機專用的(de)H系列硬齒(chi)面減(jian)速(su)(su)器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用(yong)鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并對(dui)焊縫(feng)進行無(wu)損探傷；

4，滑(hua)輪全部采用(yong)熱(re)軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；