橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可以(yi)充分利(li)用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地(di)面設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭(tou)和露天貯料(liao)場(chang)等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)(tai)(tai)等(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上空，有(you)(you)(you)箱形、析架(jia)、腹板(ban)、圓(yuan)管(guan)等(deng)結構形式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)(duan)連有(you)(you)(you)端(duan)(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)有(you)(you)(you)走(zou)臺(tai)(tai)(tai)，設有(you)(you)(you)安(an)全(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)(tai)上裝(zhuang)有(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)(tai)(tai)上裝(zhuang)有(you)(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上方鋪有(you)(you)(you)導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上移動(dong)(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門(men)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維修(xiu)，從而保證(zheng)設備(bei)安(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同時特(te)種設備(bei)管(guan)理人員要(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理，避免(mian)(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)(gu)障，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中(zhong)要(yao)認(ren)真、細致地(di)找出啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸(xuan)空或輪(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是由多方原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設計本(ben)身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，因(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障要(yao)全(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)(ti)解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)由于軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)滑(hua)環象，這就要(yao)求(qiu)特(te)種設備(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中(zhong)一(yi)定要(yao)認(ren)真仔佃，發現(xian)問(wen)(wen)題(ti)(ti)要(yao)及(ji)時解(jie)決，避免(mian)(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱型梁機(ji)構設(she)計，自重輕，結構合理；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主(zhu)梁(liang)更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由(you)數控切割整板下料(liao)，精確(que)度(du)高。

4，采用埋(mai)弧自動焊(han)、無損(sun)探(tan)傷。焊(han)后整體(ti)拋丸，消(xiao)應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料(liao)為Q235B；環(huan)氧富(fu)鋅(xin)漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重機(ji)端梁(liang)部分(fen)

1，大(da)噸位(wei)起重機端梁采用鉸接柔性設計，避(bi)免(mian)“三條(tiao)腿(tui)”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一次(ci)定位加工，確(que)保尺寸精度和配合(he)公差；

3，每個(ge)端梁配有雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩(huan)沖器、驅動保護(hu)和防出(chu)軌保護(hu)裝置，安全有保障。

4，主梁與端梁采用(yong)10.9級高(gao)強度(du)螺(luo)栓連接，確保(bao)整(zheng)機結構(gou)強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效降(jiang)低自重，增加提升空(kong)間。

2，減速器采用(yong)(yong)起重機專用(yong)(yong)的H系列(lie)硬齒(chi)面減速器，承載能力高，使用(yong)(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒(tong)采用鋼板卷(juan)制短接軸形式(shi)，并(bing)對焊(han)縫(feng)進(jin)行無損探傷(shang)；

4，滑輪全部(bu)采用熱軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采用T級(ji)吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間；