門(men)(men)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主要用(yong)(yong)于戶外(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)站(zhan)、石料場(chang)(chang)(chang)貨(huo)(huo)(huo)、散(san)柜的(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)(yun)工(gong)作 。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)具備(bei)場(chang)(chang)(chang)所使用(yong)(yong)率高、工(gong)作 范(fan)疇大、融入范(fan)圍廣、實用(yong)(yong)性(xing)強等特性(xing)，在(zai)(zai)海(hai)港貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)站(zhan)獲(huo)得普遍應用(yong)(yong)。它的(de)(de)金屬構件像(xiang)門(men)(men)形(xing)架構，承(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)下安(an)裝(zhuang)兩(liang)(liang)根撐(cheng)腳(jiao)(jiao)(jiao)，能(neng)(neng)夠立(li)即在(zai)(zai)路面(mian)的(de)(de)路軌上走動，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)(bian)能(neng)(neng)夠具備(bei)外(wai)伸(shen)懸臂(bei)(bei)梁(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是門(men)(men)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)這種形(xing)變。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)適用(yong)(yong)堆放場(chang)(chang)(chang)及工(gong)業廠房(fang)內無牛(niu)腿(tui)支撐(cheng)點(dian)的(de)(de)場(chang)(chang)(chang)所，方式(shi)分成(cheng)半(ban)龍門(men)(men)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)龍門(men)(men)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，大噸數可去300噸。適用(yong)(yong)海(hai)港、堆放場(chang)(chang)(chang)等，進(jin)行戶外(wai)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)站(zhan)、石料場(chang)(chang)(chang)貨(huo)(huo)(huo)、散(san)柜的(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)(yun)工(gong)作 。它的(de)(de)金屬構件像(xiang)門(men)(men)形(xing)架構，承(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)下安(an)裝(zhuang)兩(liang)(liang)根撐(cheng)腳(jiao)(jiao)(jiao)，能(neng)(neng)夠立(li)即在(zai)(zai)路面(mian)的(de)(de)路軌上走動，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)(bian)能(neng)(neng)夠具備(bei)外(wai)伸(shen)懸臂(bei)(bei)梁(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)結(jie)構類型由龍門(men)(men)架、大貨(huo)(huo)(huo)車運(yun)(yun)作組(zu)織(zhi)、起(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎車和(he)電氣設備(bei)一(yi)部分等構成(cheng)。有(you)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)只(zhi)在(zai)(zai)一(yi)邊(bian)(bian)有(you)支腳(jiao)(jiao)(jiao)，另一(yi)邊(bian)(bian)支撐(cheng)點(dian)在(zai)(zai)工(gong)業廠房(fang)或棧橋(qiao)(qiao)上運(yun)(yun)作，稱之為半(ban)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)龍門(men)(men)架上端跨接 (含(han)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)和(he)端梁(liang))、支腳(jiao)(jiao)(jiao)、下承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)等一(yi)部分組(zu)成(cheng)。以便擴張(zhang)(zhang)起(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)工(gong)作 范(fan)疇，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)能(neng)(neng)夠向(xiang)一(yi)邊(bian)(bian)或兩(liang)(liang)邊(bian)(bian)抬起(qi)支腳(jiao)(jiao)(jiao)之外(wai)，產生(sheng)懸壁(bi)。也可選用(yong)(yong)帶伸(shen)縮臂(bei)(bei)的(de)(de)起(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎車，根據(ju)伸(shen)縮臂(bei)(bei)的(de)(de)俯(fu)仰和(he)轉動擴張(zhang)(zhang)起(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)工(gong)作 范(fan)疇

承重梁構造

1，承(cheng)重梁(liang)選用歐式(shi)古典箱型梁(liang)組織設計方案，重量(liang)輕，合理配置；

2，整(zheng)個PCB線路板制做，無對接焊縫(feng)，比拼湊承重梁(liang)更牢固。

3，豎直(zhi)剛度為1/800，梁端拱度由數控(kong)切(qie)割整(zheng)個PCB線(xian)路板開料，精準度高。

4，選用埋弧焊(han)自(zi)動焊(han)、無損檢測(ce)。焊(han)后總體拋丸除銹，消(xiao)地應力、防銹處理，超過Sa2.5級；

5，厚(hou)鋼板(ban)原材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆(qi)，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞(jiao)接軟性設計(ji)方案，防止“幾條腿”運作。

2，車轱(gu)轆(lu)選用鏜孔方(fang)式，應用數控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一(yi)回精(jing)準定位生(sheng)產(chan)加(jia)工，保證規格精(jing)密度和配合尺寸(cun)；

3，每一(yi)端梁裝有(you)(you)雙輪緣的車轱轆、緩沖器、驅(qu)動(dong)器維護(hu)和防外遇保護(hu)器，安全性有(you)(you)確保。

4，承重梁與端梁選用(yong)10.9級高強螺(luo)栓聯(lian)接，保(bao)證(zheng)整個設備構(gou)造抗壓強度(du)和精密度(du)。

5，半今龍(long)門端(duan)梁選用(yong)矩形方(fang)管制(zhi)做，車轱轆為無邊緣(yuan)設計(ji)方(fang)案，路軌與路面每平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承重梁與承重梁選用軟性(xing)絞接方式；防止(zhi)“幾(ji)條腿”運作。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系統＋減(jian)速(su)器(qi)＋行(xing)程開(kai)關(guan)四合一一體化設(she)計(ji)方案(an)，結(jie)構(gou)緊湊

3，小轎車搭建有(you)安全(quan)性鉤，防(fang)失控(kong)。

4，全部(bu)傳動(dong)系(xi)統(tong)組織(zhi)選用無連軸(zhou)器的立即I/O方式，傳動(dong)系(xi)統(tong)高(gao)效(xiao)率、裝配線高(gao)精度(du)、免維護保養(yang)。

5，工作中級(ji)別為(wei)A6級(ji)，防水等級(ji)IP55，H級(ji)絕緣層。防污(wu)防潮，提升(sheng)安全級(ji)別。