橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱(zong)向運(yun)(yun)行，起(qi)(qi)(qi)(qi)重小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向運(yun)(yun)行，構成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充(chong)分利(li)用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)受地面(mian)設(she)備的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外(wai)倉(cang)庫、廠房(fang)、碼(ma)頭和露天貯料場(chang)等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本構件，它由(you)主(zhu)(zhu)梁、端(duan)梁、走(zou)(zou)臺等(deng)部分組成。主(zhu)(zhu)梁跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上空，有(you)(you)箱形(xing)、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)結構形(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)梁兩端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁外(wai)側安(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺，設(she)有(you)(you)安(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)移行機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁上方(fang)鋪(pu)(pu)有(you)(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移動機(ji)構拖動下，沿(yan)車(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上移動。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)時一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位進行安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從而保(bao)證設(she)備安(an)全(quan)(quan)及運(yun)(yun)行壽命(ming)；同(tong)時特種(zhong)設(she)備管(guan)(guan)理人(ren)員要(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)(guan)理，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真、細致(zhi)地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)是起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)運(yun)(yun)行中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是由(you)多方(fang)原因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本身重量不(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)全(quan)(quan)面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)由(you)于軌(gui)道(dao)不(bu)清潔、啟動過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢(tuo)圓、主(zhu)(zhu)動輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)生打滑(hua)環象(xiang)，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)備管(guan)(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真仔佃，發現問題要(yao)(yao)及時解(jie)決，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱(xiang)型梁(liang)機構設計，自重輕，結構合理(li)；

2，整(zheng)板制作，無對接焊(han)縫，比拼接主(zhu)梁更(geng)堅固(gu)。

3，垂直(zhi)撓度為1/800，腹板(ban)拱度由數控切割整板(ban)下(xia)料(liao)，精確度高。

4，采用埋弧自(zi)動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸(wan)，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧(yang)富鋅(xin)漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔(rou)性設計(ji)，避免“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數(shu)控鏜銑床一(yi)次定位加(jia)工，確保尺(chi)寸精(jing)度和配(pei)合公(gong)差；

3，每(mei)個端梁配有雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖器、驅動(dong)保護和防出軌保護裝置，安全有保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用10.9級(ji)高(gao)強度(du)螺栓(shuan)連(lian)接，確保整機結構強度(du)和精(jing)度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有(you)效降低(di)自重(zhong)，增加(jia)提升空間。

2，減速(su)器采用起(qi)重(zhong)機專用的H系列(lie)硬齒面減速(su)器，承(cheng)載能力高，使用壽命長。

3，卷(juan)筒采(cai)用鋼板卷(juan)制(zhi)短接(jie)軸形式，并對焊縫(feng)進行無損探傷(shang)；

4，滑(hua)輪全部(bu)采(cai)用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用(yong)T級吊(diao)鉤(gou)，材(cai)質(zhi)不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約空(kong)間；