門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主要(yao)用(yong)(yong)于戶外(wai)的(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)站、石料場(chang)貨(huo)、散柜(ju)的(de)(de)裝卸(xie)搬運(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo) 。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)具(ju)備(bei)(bei)場(chang)所使用(yong)(yong)率高(gao)、工(gong)(gong)作(zuo) 范(fan)(fan)疇大(da)、融入范(fan)(fan)圍廣、實用(yong)(yong)性(xing)強等特性(xing)，在(zai)海港(gang)貨(huo)運(yun)(yun)站獲得普遍應用(yong)(yong)。它的(de)(de)金屬(shu)構(gou)件像門(men)形(xing)架構(gou)，承(cheng)重(zhong)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)下(xia)安裝兩(liang)(liang)(liang)根撐腳，能夠立即在(zai)路面的(de)(de)路軌上(shang)走動，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)(liang)邊(bian)能夠具(ju)備(bei)(bei)外(wai)伸懸臂(bei)(bei)梁(liang)(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)這種形(xing)變。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)適(shi)用(yong)(yong)堆放場(chang)及工(gong)(gong)業(ye)廠房(fang)內無(wu)牛腿支(zhi)撐點(dian)的(de)(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)分成(cheng)半龍門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)和(he)龍門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，大(da)噸數可去300噸。適(shi)用(yong)(yong)海港(gang)、堆放場(chang)等，進行戶外(wai)的(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)站、石料場(chang)貨(huo)、散柜(ju)的(de)(de)裝卸(xie)搬運(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo) 。它的(de)(de)金屬(shu)構(gou)件像門(men)形(xing)架構(gou)，承(cheng)重(zhong)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)下(xia)安裝兩(liang)(liang)(liang)根撐腳，能夠立即在(zai)路面的(de)(de)路軌上(shang)走動，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)(liang)邊(bian)能夠具(ju)備(bei)(bei)外(wai)伸懸臂(bei)(bei)梁(liang)(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)結(jie)構(gou)類(lei)型由龍門(men)架、大(da)貨(huo)車(che)(che)運(yun)(yun)作(zuo)組織、起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝小轎(jiao)車(che)(che)和(he)電氣(qi)設(she)備(bei)(bei)一(yi)(yi)部分等構(gou)成(cheng)。有的(de)(de)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)只在(zai)一(yi)(yi)邊(bian)有支(zhi)腳，另(ling)一(yi)(yi)邊(bian)支(zhi)撐點(dian)在(zai)工(gong)(gong)業(ye)廠房(fang)或棧(zhan)橋(qiao)(qiao)上(shang)運(yun)(yun)作(zuo)，稱(cheng)之為半橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)龍門(men)架上(shang)端跨接 (含(han)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)端梁(liang)(liang)(liang)(liang))、支(zhi)腳、下(xia)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)等一(yi)(yi)部分組成(cheng)。以便擴張(zhang)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)備(bei)(bei)工(gong)(gong)作(zuo) 范(fan)(fan)疇，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)能夠向(xiang)一(yi)(yi)邊(bian)或兩(liang)(liang)(liang)邊(bian)抬起(qi)(qi)(qi)(qi)支(zhi)腳之外(wai)，產(chan)生(sheng)懸壁。也可選用(yong)(yong)帶伸縮臂(bei)(bei)的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝小轎(jiao)車(che)(che)，根據伸縮臂(bei)(bei)的(de)(de)俯仰和(he)轉動擴張(zhang)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)備(bei)(bei)工(gong)(gong)作(zuo) 范(fan)(fan)疇

承重梁構造

1，承重(zhong)梁選用歐式古典(dian)箱型梁組織(zhi)設(she)計方案，重(zhong)量輕，合理配置；

2，整(zheng)個(ge)PCB線路板制做，無對接焊縫(feng)，比(bi)拼湊承重梁更(geng)牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端(duan)拱度由數控切割(ge)整個PCB線(xian)路板開料，精準(zhun)度高。

4，選用埋弧焊自(zi)動焊、無損(sun)檢測。焊后總(zong)體拋丸除銹，消地應力、防銹處理，超過Sa2.5級；

5，厚鋼板原材料(liao)為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞(jiao)接(jie)軟性設(she)計方案，防(fang)止“幾條腿”運作(zuo)。

2，車轱轆選用鏜(tang)孔(kong)方式，應用數控機床鏜(tang)銑床一回精準定位生產加工，保證(zheng)規格(ge)精密度和配(pei)合尺寸；

3，每(mei)一端梁裝有雙輪緣的車轱轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護(hu)和防外(wai)遇保(bao)護(hu)器(qi)，安(an)全性有確保(bao)。

4，承(cheng)重梁與端梁選用10.9級(ji)高(gao)強(qiang)螺(luo)栓聯接(jie)，保(bao)證整(zheng)個(ge)設備構造(zao)抗壓強(qiang)度(du)和精密度(du)。

5，半今(jin)龍門端(duan)梁選用矩形方(fang)管制做，車轱轆為無(wu)邊緣(yuan)設計方(fang)案，路軌(gui)與路面每(mei)平米(mi)。

小轎車總程

1，雙梁小轎(jiao)車承重梁與承重梁選用軟性絞接(jie)方式(shi)；防止“幾條腿”運作。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系統＋減速器＋行程開關四(si)合一一體化設計方案，結構緊湊

3，小轎車搭建有安全性(xing)鉤，防失控。

4，全部傳動(dong)系(xi)統組織選用無連軸(zhou)器(qi)的立即I/O方式，傳動(dong)系(xi)統高(gao)效率、裝配線高(gao)精度(du)、免(mian)維護保養。

5，工作中級(ji)別(bie)(bie)為(wei)A6級(ji)，防(fang)(fang)水等級(ji)IP55，H級(ji)絕(jue)緣層。防(fang)(fang)污(wu)防(fang)(fang)潮，提(ti)升安全級(ji)別(bie)(bie)。