橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)兩側高(gao)(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向運(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍(wei)，就可以(yi)充(chong)分(fen)(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)物料(liao)，不(bu)受地面(mian)(mian)設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)室(shi)內外倉庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯(zhu)料(liao)場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它由(you)主(zhu)梁(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部(bu)(bu)分(fen)(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)跨(kua)間(jian)(jian)上空，有(you)(you)(you)箱(xiang)形、析架(jia)、腹(fu)板、圓管等(deng)(deng)(deng)結構形式。主(zhu)梁(liang)兩端(duan)(duan)連有(you)(you)(you)端(duan)(duan)梁(liang)，在(zai)兩主(zhu)梁(liang)外側安(an)(an)有(you)(you)(you)走(zou)(zou)臺(tai)，設(she)有(you)(you)(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)駕駛(shi)室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上裝(zhuang)有(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構，在(zai)另一(yi)側走(zou)(zou)臺(tai)上裝(zhuang)有(you)(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)備供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)線(xian)。在(zai)主(zhu)梁(liang)上方鋪(pu)有(you)(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上移動(dong)(dong)(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管部(bu)(bu)門(men)在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進(jin)行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設(she)備安(an)(an)全(quan)及運(yun)行(xing)(xing)壽命；同時特種(zhong)(zhong)設(she)備管理(li)人(ren)員(yuan)(yuan)要(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)檢(jian)查(cha)過程(cheng)中要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地找(zhao)出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)是(shi)由(you)多方原因引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原因是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)符合要(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)面(mian)(mian)分(fen)(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好(hao)。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)行(xing)(xing)過程(cheng)中由(you)于軌(gui)道(dao)不(bu)清潔(jie)、啟(qi)動(dong)(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象，這就要(yao)(yao)求特種(zhong)(zhong)設(she)備管理(li)人(ren)員(yuan)(yuan)在(zai)檢(jian)查(cha)過程(cheng)中一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發(fa)現(xian)問題要(yao)(yao)及時解(jie)決，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐(ou)式箱型梁(liang)機構(gou)(gou)設計，自重輕，結構(gou)(gou)合理(li)；

2，整板制(zhi)作，無對(dui)接(jie)焊(han)縫(feng)，比拼接(jie)主梁(liang)更堅(jian)固。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹板拱度由數控切割整板下料，精確(que)度高(gao)。

4，采用(yong)埋弧自(zi)動(dong)焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為(wei)Q235B；環(huan)氧富鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁部分(fen)

1，大噸位起(qi)重機(ji)端(duan)梁采用鉸(jiao)接柔性(xing)設計，避免“三(san)條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床一(yi)次定位加(jia)工(gong)，確保尺寸精度和配合公差；

3，每(mei)個端梁配有雙(shuang)輪緣的車輪、緩(huan)沖器(qi)、驅動保護和防出軌保護裝置，安全有保障(zhang)。

4，主(zhu)梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用10.9級高強度(du)螺栓連接，確保整機結構(gou)強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式(shi)設計，有效降(jiang)低(di)自重，增(zeng)加提升空間。

2，減(jian)速器采用(yong)(yong)起重機專用(yong)(yong)的H系(xi)列硬齒面(mian)減(jian)速器，承載能(neng)力高(gao)，使用(yong)(yong)壽命長(chang)。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對(dui)焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全(quan)部采用熱軋(ya)滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材(cai)質不低(di)于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；