橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)兩(liang)側(ce)高架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道縱向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道橫向運(yun)(yun)行(xing)，構成(cheng)一(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以(yi)充(chong)分利用橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)下(xia)(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受地面(mian)設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)室內外倉(cang)庫、廠(chang)房、碼頭和露天貯料場(chang)等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構件(jian)，它由(you)主(zhu)(zhu)梁、端梁、走(zou)臺等(deng)(deng)(deng)部(bu)分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁跨架(jia)(jia)(jia)在(zai)跨間上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析架(jia)(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構形式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁兩(liang)端連有(you)(you)端梁，在(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走(zou)臺，設(she)有(you)(you)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)欄桿。在(zai)駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)另(ling)一(yi)側(ce)走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，即輔(fu)助滑(hua)(hua)線。在(zai)主(zhu)(zhu)梁上(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)(you)導軌(gui)(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整(zheng)個橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)下(xia)(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間長度(du)方向的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)(gui)上(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從(cong)而(er)保(bao)證設(she)備(bei)(bei)(bei)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)理人員(yuan)(yuan)要(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避(bi)免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃道的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)檢查(cha)過(guo)程中要(yao)認真(zhen)、細致地找出(chu)啃道的(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由(you)多方原因(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)原因(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均(jun)勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)全(quan)(quan)(quan)面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決(jue)好(hao)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程中由(you)于(yu)軌(gui)(gui)(gui)道不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪出(chu)現(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑(hua)(hua)環象(xiang)，這(zhe)就要(yao)求特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)理人員(yuan)(yuan)在(zai)檢查(cha)過(guo)程中一(yi)定(ding)要(yao)認真(zhen)仔(zi)佃，發現(xian)問題(ti)要(yao)及(ji)時(shi)解決(jue)，避(bi)免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構(gou)設計，自(zi)重輕，結(jie)構(gou)合理(li)；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅(jian)固。

3，垂直撓度(du)為(wei)1/800，腹板拱度(du)由數控切割(ge)整(zheng)板下料，精確(que)度(du)高。

4，采用埋(mai)弧(hu)自動焊、無損探(tan)傷(shang)。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端(duan)梁部分

1，大噸位起重機端梁采(cai)用鉸接柔性設計(ji)，避免(mian)“三(san)條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形式(shi)，使用數控(kong)鏜(tang)銑床一(yi)次定(ding)位加工(gong)，確(que)保尺寸(cun)精度和配合公差；

3，每(mei)個端(duan)梁(liang)配有雙輪緣的(de)車(che)輪、緩(huan)沖器、驅(qu)動保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁(liang)與(yu)端(duan)梁(liang)采用(yong)10.9級高強(qiang)度(du)螺栓(shuan)連接(jie)，確(que)保(bao)整機結(jie)構強(qiang)度(du)和精(jing)度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐(ou)式設計(ji)，有效(xiao)降(jiang)低自重，增(zeng)加提升空(kong)間。

2，減速(su)器采用(yong)(yong)起重機專用(yong)(yong)的H系(xi)列硬(ying)齒面(mian)減速(su)器，承載能力高，使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命(ming)長。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短(duan)接軸形式，并對焊(han)縫(feng)進行無損探(tan)傷(shang)；

4，滑(hua)輪(lun)全部采用熱軋(ya)滑(hua)輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用(yong)T級吊鉤(gou)，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間(jian)；