橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)橫向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分利用橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)(yun)物(wu)料(liao)，不(bu)受地(di)面設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠(chang)房(fang)、碼(ma)頭和(he)露天貯料(liao)場等處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主(zhu)梁、端(duan)梁、走(zou)臺等部分組(zu)成(cheng)。主(zhu)梁跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)空(kong)，有箱形(xing)、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等結構(gou)形(xing)式。主(zhu)梁兩(liang)端(duan)連有端(duan)梁，在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁外(wai)側(ce)(ce)安(an)有走(zou)臺，設(she)(she)(she)有安(an)全(quan)(quan)欄(lan)桿。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)(hua)線。在(zai)(zai)主(zhu)梁上(shang)(shang)方鋪(pu)有導(dao)軌(gui)(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)上(shang)(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而(er)保(bao)證設(she)(she)(she)備安(an)全(quan)(quan)及(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同時特種設(she)(she)(she)備管(guan)(guan)理人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)(guan)理，避(bi)免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)檢查過程中要(yao)(yao)認真、細致地(di)找(zhao)出(chu)(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是由多方原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)誤(wu)差(cha)不(bu)符合(he)要(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)(yao)全(quan)(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過程中由于軌(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)清潔、啟動(dong)過猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出(chu)(chu)現橢圓、主(zhu)動(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)等的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)滑(hua)(hua)環(huan)象(xiang)，這(zhe)就要(yao)(yao)求(qiu)特種設(she)(she)(she)備管(guan)(guan)理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)檢查過程中一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認真仔佃，發現問題(ti)要(yao)(yao)及(ji)時解決(jue)，避(bi)免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐(ou)式箱型梁(liang)機構(gou)設計，自重輕，結(jie)構(gou)合理；

2，整板制作(zuo)，無對接(jie)(jie)焊縫，比拼(pin)接(jie)(jie)主(zhu)梁更(geng)堅固(gu)。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由(you)數(shu)控切(qie)割整板(ban)下料，精確度(du)高。

4，采(cai)用埋弧(hu)自動焊(han)、無損(sun)探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力(li)、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸(dun)橋式起重(zhong)機端(duan)梁部分

1，大(da)噸位起重機端梁采(cai)用鉸接柔性(xing)設計，避免“三(san)條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數(shu)控鏜銑床(chuang)一次定位加工，確保(bao)尺寸(cun)精度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動保(bao)護和防出軌(gui)保(bao)護裝置(zhi)，安全(quan)有保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度螺(luo)栓連接，確保整機結構強度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計(ji)，有(you)效降低自重，增加提升空間(jian)。

2，減速(su)器采用(yong)(yong)起重機專用(yong)(yong)的(de)H系列硬齒面減速(su)器，承載能力(li)高(gao)，使用(yong)(yong)壽(shou)命長(chang)。

3，卷(juan)筒采用鋼(gang)板卷(juan)制短接軸形式，并對(dui)焊縫進行無損探傷；

4，滑(hua)輪全(quan)部采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采用(yong)T級(ji)吊鉤，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約空間；